玛莎拉蒂的首款SUV几乎不算慢车，但双涡轮增压V6的2019年新款Levante Trofeo V8又增加了两个汽缸。3.8升双涡轮增压V8在Levante顶堆中占据了应有的位置，可提供590马力和538磅-英尺的强劲功率。对党的扭矩。

考虑到V6最多可提供424马力，这对于全轮驱动SUV来说是一大进步。玛莎拉蒂表示，这对于仅需3.9秒的0-62英里/小时的时间就足够了，如果您发现足够长的直线伸展，最高时速将超过186英里/小时。的确，这是该汽车制造商使用过的最强大的发动机之一，就像玛莎拉蒂的其他汽油发动机一样，它是法拉利为其制造的。

峰值扭矩达到2,250至5,000 rpm，而最大马力则以6,250 rpm解锁。玛莎拉蒂将其与新的驾驶模式配对，现有的“普通”，“ ICE”，“运动”和“越野”选件与Corsa模式结合在一起。这甚至更具运动性，并有望在加速过程中提供更好的发动机响应和更大的排气门。

在Corsa模式下，换挡也更加快速，空气悬架会自动下降以改善操控性。玛莎拉蒂的Skyhook减震系统经过重新调整，具有运动感，并且具有定制的全轮驱动设置以及用于牵引力控制和其他电子稳定系统的新映射。最后，Corsa模式还具有启动控制选项。

玛莎拉蒂从其他车型中借用了集成车辆控制(IVC)系统，并将其安装在Levante Trofeo上，这是SUV的首款产品。这从一开始就保证了更大的稳定性，而不是依靠电子安全措施来挽救不幸。同时，新制动器需要超过113英尺的高度才能使SUV从62 mph的速度下降到静止状态。

所有这些的运作情况如何，我们将不得不拭目以待。但是，我们从2019年莱万特·特罗菲奥(Levante Trofeo)在纽约国际汽车展上首次亮相时所知道的是，它确实看起来很重要。外部变化主要是在车身下部，新的下部前装饰板和后保险杠上。侧面进气口更具侵略性，增加了空气动力学机翼，并且有碳纤维侧挡板和碳纤维分离器。

在后部，有一个新的碳纤维水平元件，玛莎拉蒂表示，该元件旨在在视觉上加宽汽车。人体颜色的下部抽取器环绕着四个椭圆形的排气口。22英寸锻造铝轮毂有抛光和磨砂两种表面可供选择，并且标准配置有Full Matrix LED前照灯。

在内部，运动座椅可以制成黑色，红色或棕褐色，每个座椅的头枕都缝有“ Trofeo”。仪表板采用了新的磨砂碳纤维装饰，以及拨片开关。玛莎拉蒂也改变了Trofeo的组合仪表图形，并且地板垫有不同的模拟时钟和独特标志。V6 Levante车型的选装配件为17扬声器，1280瓦Bowers&Wilkins环绕声系统，是2019年Levante Trofeo的标配。

限量版Levante Trofeo发行版将于今年夏季开始生产。它具有哑光的Grigio Lava油漆和匹配的，哑光的车轮以及红色的制动钳。车内有黑色皮革，上面缝有蓝色或黄色，玛莎拉蒂将在仪表板上用序列化的发布版徽章完成SUV的工作，其中包括客户的名字。