甚至劳斯莱斯也不能幸免于SUV的狂热。超级富豪的口味几乎没有被可笑的豪华轿车所吸引，而成为专职司机，但对于新事物而言，它们都不比贪婪性差。然后，2019年的劳斯莱斯·库里南(Rolls-Royce Cullinan)为这家传奇的英国汽车制造商开辟了新天地，但它的野心现在已经很熟悉了。实现这些目标的方式，这很特别。
这些雄心壮志当然会跟随其他高端汽车制造商的步伐，这些制造商最初可能因推出多功能车而受到抨击，但现在却处于不合格的畅销书榜首。保时捷，本特利(Bentley)和其他公司已经证明，SUV不仅可以增加您的销售量，还可以将其提升到新的水平。现在轮到劳斯莱斯了。
$ 325,000的起始价就是这样：这是对您的品味非常昂贵的非常昂贵的测试的起点。劳斯莱斯的标准喷漆，皮革和装饰选件都可以互换，定制或完全更换。如果您想要一个带霓虹灯绿色座椅的明亮紫色Cullinan和一个喷涂奶酪颜色的仪表板，那么您和您的敞开式钱包都可以拥有。
但是，即使颜色更加内敛，您也不会将Cullinan误认为其他任何东西。高大，厚重的平板式侧面，不易变形，将劳斯莱斯格栅提升至胸部高度，并配上传统的摇头丸精神。两侧都是清脆的LED前大灯，将其拉回SUV的面板中，就好像受到护目镜的保护一样。如果幽灵在往前的道路上傲慢地凝视着同伴，库利南的目光就是极地探险者的目光，眼睛凝视着无情的阳光。
形式和功能以非常优雅的方式协同工作。门的下边缘突然下降，覆盖着窗台。它们的设计方式使您的衣服在旅途中无需刷去灰尘或泥土。前门和后铰链式后门均打开得很宽，可以轻松进入或退出，这也可能使装卸儿童或宠物更容易。按下按钮，电源再次关闭。罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)坚信，库里南(Cullinan)将与其他汽车相比，对家庭友好，并具有更高的日常可用性。
这并不是说它不像他们那样特别。一打或更多的生皮-每个都比脸颊内的肉软-将座椅，仪表板和其他表面包裹起来;深厚的羊羔羊毛地板垫鼓励您脱下远足靴，并用脚趾挖洞。后排座椅的标准宽度足以容纳三个人。它可以折叠并折叠，以其两件式电动后挡板扩展后备箱。两个单独的后排座椅是可选的，在机舱和行李箱之间设有玻璃隔板。然后是观景廊，一双滑出的皮革软垫椅子从行李箱的地板上露出来，是镇上最迷人的尾巴。
它的底下是该汽车制造商去年在最新的Phantom VIII上首次亮相的豪华建筑。您无法真正将它与更多主流汽车制造商所依赖的平台进行比较。罗尔斯·罗伊斯公司(Rolls-Royce)是一个铝制的空间框架，它几乎允许尺寸的任何变化，从引擎盖和轴距的长度到挡风玻璃基部与前轮后缘之间的距离。这是一定程度的灵活性，对拥有量身定制的汽车制造商的汽车制造商来说无疑具有吸引力。
潜力与现实之间仍然存在鸿沟。劳斯莱斯(Rolls-Royce)似乎有点担心，将SUV添加到其马stable中可能被视为亵渎神灵。当然，库利南人对泥土的天赋-实际上是它的食欲-与迄今为止我们与迷魂药有关的一切都相矛盾。但是，如果这一切对您来说都不协调，我怀疑您只是没有注意。
对我而言，汽车制造商的精神始终是“做到最好”。不要“制造最好的豪华轿车”或“制造最好的迈阿密林荫大道”。只要确保创建自己的东西，就不要浪费任何最高级的东西。
因此，当将Cullinan应用于实用程序时，它就是“做到最好”。迷上劳斯莱斯在该类别中没有明确的往绩记录，就是让自己屈服于车轮上的MacGuffin。它以前不存在，因为劳斯莱斯以前没有选择这样做。现在，确实如此，因为确实如此。
当然，这要归功于库利南实际上有多么令人惊讶。当我在方向盘上滑倒时，我仍然对半高的幻影充满了期待。豪华轿车在四轮驱动车上高架，与岩石和越野赛道的崎and不平相距遥远，就像劳斯莱斯的隔热豪华轿车来自更多的城市街道。
相反，我发现这是通过低调的人才来实现的。库利南不是隐藏了车辙的道路，溜冰的积雪和松散的积雪的现实，只是使它们可以通行而不会流汗。罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)的工程师不受预算或大规模生产等讨厌的笨蛋的束缚，而是可以自由地专注于制造他们可能能做到的最离谱的SUV。
空气悬架通过立体摄像机注视着沥青的犁沟和丘陵或汽车前方数十英尺的距离，从而抢先调节自身，以实现最大的顺应性。全轮转向实际上缩小了轴距，使Cullinan能够通过狭窄的路径以比17.5英尺长的SUV更高的敏捷度进行枢轴转动。专门开发的轮胎旨在吸收颠簸和隆隆声，甚至在它们到达底盘之前就被吸收，然后充填密封剂以防刺穿，最后填充泡沫以隔音。厚达220磅的隔音材料以及玻璃(厚度为6毫米)是整个行业中最厚的，其隔音三明治将客舱的安静散发出来。
因此，他们颠覆了通常对奢侈品的定义。
真正的奢侈品不是选择，它不是必须选择。与其他高端SUV不同，Cullinan提出了截然不同的论点，在其他高端SUV中，越来越多的不同公路和越野模式已经成为他们自己的吹牛了。您不必根据可能遇到的地形来选择豪华卡车的表现。它应该解决所有问题。
结果是“越野”按钮，该按钮由旋转控制器紧贴，用于重新换皮的BMW信息娱乐系统。轻按该按钮，Cullinan穿上相当于Barbour夹克的外套，为野外做准备，在此过程中通过40mm的靴子将自己拉起。如果确实需要，您可以完全关闭牵引力控制装置或DSC，但是我怀疑如果您弄错了电子细微差别，罗尔斯·罗伊斯将不客气。
汽车和我将万神殿的格栅指向上方，到达滑雪前山峰的顶峰，但仍未见其白色外壳。我和我的汽车相继迅速遇到了Rolodex路面。松散的砾石使车辙变深，您可能会损失较小的轮胎。突然的泥土斑块，它们的拱形潜力将路径变成了一片滑倒的一半，被树木的垂坠欺骗性阴影所掩盖。一瞬间，当您猛烈扫过角落时，意想不到的冰雪覆盖。
我没有一次必须备份并尝试其他路线。尽管22英寸车轮上装有夏季橡胶，但牵引力却没有松动。Cullinan的确能站稳脚跟，而我对Cullinan的能力越来越有信心，我可以不断加倍努力，而不会受到惩罚。在另一辆SUV(也许是其他任何 SUV)中，行驶时的速度会使牙龈上的牙齿发痒，并使头部掠过车顶衬里。允许后端滑出，依靠我在方向盘上的轻巧握持力，将近6,000磅的六位数卡车重回原处，并且没有比跟我一起在机舱中咯咯地笑起来的情节剧。
该死的“有能力”，这简直就是好玩。
我驾驶过Dawns和Ghosts，说实话，把它们带到手工制作的侧翼甚至可能沾满灰尘的地方，足以让您停下来。不过，库利南几乎乞求污秽。越野并不是要轻蔑，而是要全心全意。
与其他劳斯莱斯车型一样，驾驶舱也非常简单，只有当您的眼睛适应了有光泽的材料和工艺时，您才真正意识到它。不要指望每一个可以想象的钟声。取而代之的是，我只能猜测在不同大陆上的多个房屋之间度过的生活一定是这样的：基本要素在那里，使生活流程保持最轻松的无缝状态。出色的音响系统，无需为舒适就需要进行36向功率调节的座椅，并且通过简单标记的旋钮和转盘可立即有效地进行气候控制。
这是一个很好的暗示，您不应该问Cullinan潜在的购买者会放弃哪些，而去青睐这辆耕地最深的越野车。在超级富裕的SUV人群中，稀奇古怪的气氛是，当您回到家时，便会交叉购物。“噢，亲爱的，您不会相信我曾经是个傻豆子，我只去买了两辆车，而不是去买了两辆车。一个” –决定将其他车辆停放在对面的劳斯莱斯新车上。Cullinan的买家将是品牌的忠实拥护者，而不是取代他们，而是增加了他们的车库。迫于压力，该公司将同意，揽胜极有可能在其进入细分市场之前就已成为豪华卡车的选择，但即便如此，库利南也不大可能在该地区降低销量。我们说的是舰队的补充，而不是替代。
每个库里南人实际上会注销沥青多少英里?即使是最慷慨的预测也会把它当作少数。劳斯莱斯SUV在常规道路上也不会妥协。在那里，汽车制造商传奇般的“魔毯”骑行与幻影一样有效。即使在严重的制动下，弯道也不会晃动，也不会像摇船一样来回摆动。顺畅，贪婪，适合长途跋涉，并且毫不费力。
巨大的6.75升双涡轮增压V12发动机为此负责，其功率为563马力，扭矩为627 lb-ft。是的，具有令人难以置信的强大–在5秒内达到0-60 mph，并以电子方式限制了155 mph的最高速度–但它也很微妙。只有最bar的咆哮声才可以进入，而八速自动变速箱则使用GPS定位前方的路线，并确保您始终处于最合适的位置。
关于库利南，您会听到很多“轻松”的信息。它的口号“无处不在”，不是吹牛，而是坚定的承诺。
相对很少有人会体会到这一承诺的成果。罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)并未提及SUV的销售预期，只是指出，虽然第一批Cullinan车将在新年开始时与买家见面，但如果您决定减价，您已经在等待很长时间了现在。在那些幸运地将其添加到自己的车库中的人中，很少有人会充分利用它的潜力。
不管。重要的是，这家汽车制造商不仅实现了打造“ SUV劳斯莱斯”的目标，而且在实现这一目标的同时并未牺牲至关重要的魅力，从而真正发挥了吸引力，而不是动用了资金雄厚的做法。工程。Cullinan本来可以成为增长领域的玩世不恭的玩法，但实际情况远不止于此。人们可能会为它的徽章而购买它，但是他们很快就会学会爱上它的才华–无论是旅途中还是旅途中。
