您不能指责菲亚特对Fiat Concept Centoventi有野心。新概念电动车本周在2019年日内瓦车展上首次亮相，并得到了该汽车制造商的极大吹嘘：它代表了当今可负担得起的，普及化的电动出行选择浪潮，这与当今市场上的任何事物都不一样。

Centoventi(在意大利语中的意思是“一百二十”)，同时也向菲亚特成立120周年致敬，这不仅是汽车，而且是一个平台。这也是汽车制造商表示已经遵循了很多年的精神的第一个全电动迭代，最著名的是菲亚特500。

该公司坚称，这“引发了一场工业和文化革命”：当然，它有助于使汽车的价格更便宜。菲亚特试图用新的500重新夺回这种精神，而新的500已经以电动形式上市。然而，事实证明500e被称为“合规性汽车”，菲亚特的老板告诉潜在客户不要购买它，尽管价格高昂，但即使菲亚特·克莱斯勒汽车每卖出一辆，都亏损了。

菲亚特概念车Centoventi旨在规避500e的问题，部分原因是让买家专注于他们真正需要的东西，而不为其他任何东西付费。被称为“空白画布”的汽车将以单一装饰的形式提供。为了保持低价格，这意味着没有屋顶，一种颜色和62英里的范围。

为此，所有者将能够开始进行定制。菲亚特4U计划将提供四个车顶，四个保险杠，四个车轮颜色和四个外部包裹物，以使其成为他们选择的车辆。由Fiat的零件部门Mopar设计的120多种其他配件-包括不同的仪表盘，储物箱，仪表板配件等等。

尽管其中少数几个需要在经销商处安装，包括屋顶和带有集成式LED牌的数字后挡板，但大多数可由所有者自己安装。的确，菲亚特(Fiat)设想提供3D打印选项，以便驾驶员可以将自己变成新的杯架或其他更小的物品。同时，包装纸将被设计为临时包装：由经销商快速安装，优先考虑应用速度和低成本，并提出所有者希望定期更换包装纸的想法。

至于续航里程，虽然概念Centoventi将装有一个电池，但它也将有空间容纳多个其他电池组：在汽车地板下还有三个，在座椅下面是第四个。菲亚特建议，电动汽车总共可以行驶310英里左右，车主可以根据驾驶需求购买或租用额外的电池。除了传统的充电方式外，太阳能屋顶选件还可以提供高达50W的功率，可用于在停车时保持汽车凉爽。

仪表板内部装有用于固定配件的孔。门板也是如此：菲亚特将它们与冰箱门进行比较，可以在其中放入新的口袋，扬声器和其他物品。座椅具有可互换的垫子和头枕(采用3D针织再生纱线织物和轻质塑料结构)，或者可以与储物箱或儿童座椅一起更换。

菲亚特设想了两个仪表板选项。更传统的“ Lingotto”仪表板将为所有仪表和信息娱乐系统配备20英寸显示屏。但是，第二个仪表板将依靠安装在通讯座中的智能手机来进行音频和导航，并使用较小的10英寸屏幕来显示核心驾驶功能。

鉴于目前的菲亚特500及其衍生产品，现在看起来有些陈旧，因此这是一种受欢迎的新设计语言。复古风格的重新启动于2007年推出，其占地面积小，广受好评。然而，随后扩大范围的尝试(包括笨拙的500L和500X微型SUV)一直难以捕捉到与原始车型相同的活力。

同时，大众已经将其甲壳虫车削了，选择悄悄地放弃了传统的点头，转而采用了简洁的设计。近年来，宝马的MINI一直在挣扎，尽管有各种新车型，但市场份额却逐年下降。

那么，对于新的菲亚特500来说，时机可以说已经成熟了。菲亚特概念车Centoventi的一些想法可能对于生产来说还是有些古怪：数字牌，汽车制造商建议在汽车购置时可以将其出租给商。已停放，似乎不太可能很快到达。尽管如此，如果菲亚特能够吹嘘其电动汽车由于其模块化设计而成为市场上最便宜的电动汽车，那对于寻求实现电气化飞跃的驾驶员来说可能是个好消息。