据报道，大众对新款大众高尔夫GTI的态度发生了最后一刻的改变，将计划中的混合动力计划搁置在第八代舱盖上。预计新车将在2020年初首次亮相，据传这辆新车将使用电动驱动系统，该驱动系统可能会通过电动机提高低端动力。
对于大众而言，混合动力高尔夫GTI的诱惑据说是其IQ系列电动汽车成为高性能汽车标志者的可能性。与预计将以价格实惠的小型掀背车ID Neo或ID Buzz电动Microbus 推出的汽车不同，IQ系列将把EV技术与更传统的内燃机结合在一起。
这种所谓的轻度混合动力汽车将利用其电气化技术来填补与之相连的汽油或柴油发动机的性能差距。大众汽车公司的原始计划是根据汽车报导，使用2.0升汽油发动机，并配以电动机和48V电气架构。最终的汽车将不会是插电式混合动力车，而是会在制动时以及多余的汽油发动机空转时对其电池进行再生充电。然后可以使用该功率来提供低端提升。
业内人士称，这是直到2018年10月的计划。不过，如今，大众已经取消了高尔夫GTI混合动力计划，转而采用更熟悉的方式。据说，新的Golf GTI将在当前汽车中得到现有2.0升涡轮增压汽油发动机的改进版本，调整为适合两个版本：一个具有约252马力，另一个具有约286马力。
建议将后者标记为Golf GTI TCR，以淘汰当前的GTI绩效模型。两种版本都将比第七代汽车获得更大的扭矩。消息人士认为，GTI TCR模型将在六秒钟内完成0-62英里/小时的行驶。
有可能令爱好者感到宽慰的是，新的高尔夫GTI仍将提供手册。实际上，这被认为是目前汽车中提供的六速变速器，尽管有更新。它将与现有的七速双离合DSG自动变速器的抛光版相伴，两者都将对当前汽车的MacPherson撑杆前悬架和多连杆后悬架进行按摩式更新。还将包括自适应阻尼控制和今天提供的电动转向的精巧版。
混合动力系统仍将继续开发，据说将于今年晚些时候发布。大众显然会将电气化与1.5升汽油发动机或2.0升柴油发动机配对。据说它们在新的高尔夫系列的其他地方都有特色。
在美学方面，更纤细的前照灯应利用LED的较小形式，并且前后将具有更具侵略性的造型。不过，三门车身的风格将一去不复返，而只提供五门汽车。在内部，期望有一个数字仪表板，带有更大触摸屏的新型信息娱乐系统以及可选的平视显示器。
不难看出，大众为什么会对新款高尔夫GTI采取更为谨慎的态度。长期的销售成功，也激发了司机的忠诚度–如果听众对变化没有印象，就更不用说声音了。当然，这并不是说大众也没有在考虑全电动汽车(可能适用于ID系列)如何提供EV的性能表现。毕竟，对于即将推出的电动沙丘越野车概念之类的模型，这家汽车制造商正在竭尽全力证明电动汽车不需要可预测。
