中置发动机的2020 Corvette C8即将上市，但雪佛兰的经久耐用的跑车不仅仅是其发动机的位置。重新启动真实图标时，有很多历史要考虑。这就是为什么我花了一些时间在2019年的Corvette Stingray Z51上看雪佛兰下一步应该去的地方以及2020年的Corvette C8应该避免的地方。
七代汽车为雪佛兰的后续每辆Corvette奠定了坚实的基础。而且，尽管在该系列的高端不乏增压疯狂，例如微不足道的2019年Corvette ZR1，但更容易获得的票价确实使汽车脱颖而出。
这款特定的Corvette Stingray敞篷车随附Z51性能套件和2LT套件。配备1,725美元的8速自动变速箱和几个其他附加功能，以及1,095美元的目的地，其起价为74,855美元。不使用大多数其他功能，而是选择标准的7速手册，标价从$ 64,495开始。
对于具有460马力，460 lb-ft扭矩和3.7秒0-60 mph时速的6.2升V8发动机来说，这比激进的要好得多。像这样的数字使Corvette与保时捷的911和捷豹的F-Type R等竞争对手相抗衡，但雪佛兰不仅削减了数千美元，而且削减了数万美元。
2020年克尔维特需要达到
物有所值，美国的肌肉车一直在为您的钱而获得最佳性能。雪佛兰为2010年的Corvette C8付出了不起的牺牲。转向新的欧洲风格的中置引擎布局会在平衡，驾驶动态和样式等方面引入有趣的新通配符，但它完全无法与旧的联系断开。
首先，克尔维特可能会在纸面上削弱其保时捷，捷豹和梅赛德斯-奔驰的竞争对手，但这并未考虑到感知的价值。不可否认的是，雪佛兰只是没有品牌声誉，可以直接与其更具声望的竞争对手竞争。是否会再次困扰新的克尔维特(Corvette)，取决于雪佛兰(Chevy)喝了多少自己的Kool-Aid。
2019年的Corvette Stingray Z51具有出色的价值，并且表现出色。的确，不管鼻子上有什么徽章，它都能很好地支撑住，特别是当您拥有Z51的电子限滑差速器时，尽管您几乎应该肯定要为磁性选择式行驶控制系统支付1,795美元，这使汽车更加敏捷并推动了它的发展。更可预测。
但是，将各种选项推向市场的做法会缩小Corvette及其替代品之间的差距，这是巨大的风险。即使引擎处于中间位置，我也不确定2020年的赛车是否会在其发烧友和粉丝的核心受众之外拥有足够的声望，以阻挠竞争对手的销量。可达性必须是Corvette C8 DNA的核心组成部分。
2020年克尔维特必须承认期望已经改变
但是，“可实现”并不意味着“便宜”。我对2019年克尔维特(Corvette)的最大问题之一不是它的性能，甚至是淡淡的原始风格，而是您在机舱中的感觉有多特别。或者，更准确地说，您没有特别的感觉。
我在谈论接触点与设计一样。面对现实，2019年的Corvette Stingray的仪表板看起来几乎没有新鲜感和现代感。黑色和银色的塑料板，以及看上去像是从雪佛兰的公共零件桶里挖出来的纽扣簇，以“买主”和“预算”的方式尖叫，这是跑车购买者不愿听到的。
我并不是说2020年Corvette C8的内部需要精心设计。但是，雪佛兰绝对需要重点关注的是您最常与之交互的每个部分有多特别，从而使您有感觉。
那就是方向盘，当然是变速杆。2019年的Vette有一个非常漂亮的启动按钮，厚边的轮子也很漂亮(即使两音轮毂及其开关装置不堪重负)。但是，雪佛兰在诸如换档器之类的东西上却掉了很多钱，感觉就像便宜的塑料，而驾驶模式旋钮则具有烤箱恒温器的触感。
有一些迹象表明雪佛兰已经收到了这个信息。例如，我们已经看到了2020年汽车的方向盘，而毫无疑问，尽管斜肩式辐条将引起争议，但似乎比2019年车型更受欢迎的是金属桨。希望其余的机舱能达到现代期望。
无论速度如何，2020年的克尔维特C8都不会让人觉得笨拙
我承认，从2019年Corvette Stingray的方向盘后面，我确实想知道人们是否在看着我并以为我正在经历中年危机。无可否认，尽管起源很久，'维特(Vette)的后代已经赢得了一定的声誉，成为某个年龄的绅士的首选汽车，希望重新找回失去的青春感。考虑到雪佛兰为汽车定价的积极程度以及您所赚钱的性能，您可能会说他们是明智的选择，但听众很少，因此2020年Corvette C8的吸引力必须更大。
其中很大一部分将取决于技术。2019年的汽车不仅内部看起来很朴素，还缺少一些小工具，如果您想让年轻的驾驶员认真对待的话，这些小工具正在迅速成为人们关注的焦点。没有自适应巡航控制系统，也没有行车辅助系统。雪佛兰的后视镜不会警告您盲区中的汽车。
然后是信息娱乐。2019年的Corvette Stingray的MyLink系统至少具有Apple CarPlay和Android Auto支持，但与Chevy的较新系统相比在图形上乏味，更不用说缓慢且令人困惑的布局了。唯一的戏剧是8英寸触摸屏可以下降以显示隐藏的存储角：您不会获得变色的LED心情照明，应用程序连接，无线充电或现代竞争对手夸耀的其他产品。
保持有效，利用新功能
2019年的Corvette Stingray Z51是一辆坏车吗?当然不是：如果性能和价格是您的首要考虑因素，那么在雪佛兰即将推出的这款车中，很难将它们的组合加以争论。阻碍它前进的是年龄–一种真实的或可感知的感觉。笨拙的机舱，困难的盲点，平凡的技术和主动的安全系统，以及那种无法言喻的感觉，您只要坐在方向盘上就可以获得数十年的感觉。
它的作用是让我对2020年的Corvette Stingray C8充满希望。如果真的要制造一辆真正的现代跑车，那么雪佛兰公司就不需要改变什么。
