早前编者在一篇文章中提到，轿跑SUV近几年开始在国内兴起，各大品牌都开始在这个新市场推出自己轿跑SUV，确实给消费者多了一个另外的选择，作为奔驰在SUV细分市场的试水之作，这台车表现怎么样?
讲这台车之前来说说奔驰的车型名字，细心朋友都会发现奔驰的命名都变样了，其实这是奔驰家族最新的命名规则，推出有有一段时间了，还是得大家科普一下。
GLE是M车系替代产品，中期改款之后把名字变成了GLE，而编者体验的GLE轿跑SUV是GLE车系里面的衍生车型，奔驰在细分市场新产品。GLE轿跑SUV在2015年的成都车展上上市，共有四款车型(2015款)。后期推出了2017款车型，增加了GLE 500 4MATIC 轿跑SUV，售价区间在86.8万元-192.8万元(包括AMG版本车型)。
前脸设计是非常标准的奔驰模样，体验车型采用AMG运动套件，在外观上会比普通版车型更具运动感，视觉效果提升很大。而这车的大也体现在细节上，宽大的进气格栅、粗犷的保险杠，仿佛在跟你炫耀自己不凡的性能。大灯还是奔驰家族样式设计，采用全LED灯源，而且在全系车型上是标配的 ，并且带有自适应远光灯和大灯随动转向。
AMG运动套件的车型在翼子板处有AMG的logo，虽然相比真正的AMG版本上的V8 BITURBO低调许多，但好过没吧。另外后视镜采用了黑色的配色，和其他版本车型区分开。
要说全车最大的亮点当属尾部了，溜背造型突出了它的身份，前半段SUV后半段轿跑(奔驰说：没错，就要这效果。这也说明GLE轿跑SUV对手很明确，就是来挑战宝马X6的，相比X6，GLE轿跑SUV的尾部更加短小，没有那么多线条，但突出了更多运动感。
东风标致5008
要说国内现在什么车型最火?不用猜肯定是7座SUV，各大厂商都在抢夺这个市场，而一直随性个性的法系车这次和实用的7座车型搭上边，标致在推出4008后又快速推出5008，它会有什么样的表现?我们先通过场地体验来给你说说。
标致近年来的车型相比早期推出可以说是脱胎换骨，外观造型基本延续了家族化的设计语言。整体看上去和标致4008十分相似，依旧是时尚前卫，在同级别车型中也是很突出的。
编者早期体验过308和308S已经对标致车型有很深印象，整体风格简洁。而在4008、5008开始标致车型的内饰又上一个Level，被称为第二代i-Cockpit的飞机式座舱，那种科幻的感觉会让人过目不忘，我想消费者都会很喜欢这个内饰设计。
我想标致5008的设计不用过多去描述，不过光好看没用，还是得拿出实际来，这次5008的试驾安排了场地、越野以及道路试驾，基本涵盖了日常应对的绝大多数路况。5008共有1.6T和1.8T两种动力选择，搭配6速手自一体变速箱，编者本次体验的为1.8T顶配版本车型。而场地的试驾主要是对车辆的过弯和操控提出了考验。
在一开始的直线加速上我想说这不是5008拿手的，虽然1.8T的动力，不过整体的表现平平，不过对于日常使用来说足够了，不过标致好像知道这点，配备了一个Sport模式，随之而来的便是来自发动机的怒吼，只不过它是通过音响模拟出来的，虽然有点假，但可以满足部分车主享受一下加速的“激情”。
对于这么比较大加上是SUV，我对其在弯道的信心也是没底的。而在后面的S弯道和直角转弯中就有不同体验，熟悉标致车型的朋友都知道他们很喜欢把方向盘做的很小，这样有利于操控和驾驶，在普通的转弯和紧急变线上，小巧的方向盘让过弯动作更加干脆，可以比较快速就通过，而且车辆的整体保持平稳姿态。而在S弯体验我快速打发现方向盘入弯则发现指向不清晰，几次都感觉方向会打多了，需要做一些修正。在绕桩体验中，车辆在高速左右来回摆动，整体表现留下不错的印象，车身姿态保持的很好，晃动不会很大，底盘的支撑性是足够的。
