尽管EQC的大小与GLC相似，但分频器仍位于专用平台上。而且，由于研究表明，电动汽车购买者希望被这种感觉所吸引，因此该新人采用了一种设计，使其与梅赛德斯·奔驰的传统动力SUV脱颖而出。
而且我们不得不提到，图片并不能像我们在巴黎的地板上看到的那样，代表新来的人们。EQC具有一个80 kWh的电池，可与额定7.4 kW的水冷车载充电器配合使用。根据所选的充电输出，可以在40分钟内达到80%的电池电量。
与新款奥迪e-tron相比，这也使它在巴黎首次亮相时，奔驰更加强大。Ingolstadt电动跨界车可提供355 hp的功率，而MB则可提供402 hp的功率。
梅赛德斯-奔驰的0到100公里/小时(62英里/小时)时间为5.1秒，但最高时速限制为180公里/小时(112英里/小时)。
正如EQC的加速数清楚地表明的那样，这绝非偶然。但是，那些乐于享受带有EQ徽章的快速进取动机的人，可以转向降落在巴黎的另一台三尖角星机。
我们指的是梅赛德斯EQ银箭概念车，这是对Rudolf Caracciola所怀念的W125大奖赛赛车的致敬。1937年，驾驶员设法在A5高速公路(法兰克福和达姆施塔特之间的连接)上实现了268.7 mph的飞行英里平均速度，该记录一直保持到去年11月，当时科尼赛格(Koenigsegg)用Agera RS抓获了它。
