前几天刚刚试驾了路虎揽胜星脉，给了我很多的惊喜，这一次我们找来了它同平台的师兄，来看看这两辆车有什么不同。
在前几天，我刚刚试驾了路虎揽胜星脉，这辆车特点非常的鲜明，出色的颜值和动力，继而为了对比，我这次把矛头指向了跟它同一IQ平台捷豹F-PACE，同一平台的两车会有多大的不同。
首先，在定价上整体定价级别F-PACE比星脉低了16-20万，对于同一平台，同一定位，同一品牌级别的车，这16-20万又会让它们差在哪里呢?我们这次拿到的试驾车为2018款 3.0SC 四驱R-Sport运动版，指导价为69.8万，与之前试驾的星脉P380 SE的86.8万差了17万。
第一眼看见它，不可否认凶悍饱满的前脸杀伤力十足，就是把XF的脸加厚了，进气栅更大，这比星脉的颜值差了一点，但是凶悍的样子谁都要略逊一筹。
来到内饰还是经典的捷豹设计，环抱式座舱视觉上很舒服。不过内饰确实比星脉掉了一个档次，科技豪华感是捷豹所达不到的，星脉中控的两款屏幕就已经远远甩开了捷豹两条街，这个时候已经感觉把17万的差别比出来了，但其实没有，在操作后，更多的物理按键会比星脉行车中操作更为便捷。对了，值得吐槽的是座椅真的是硬，开了一下午就感觉累。
转而坐到后排，在车身高度上，F-PACE比星脉低了18mm，不过轴距同为2874mm，没有了星脉那样向后收紧的线条，后排空间并没有被压缩多少，所以空间上和星脉差不多一样，甚至略好一点点。
但是后排车门的一个设计我很喜欢，就是后车门打开后为了减少上下车蹭到衣服，外车门板设计的很长，盖住了容易蹭到的地方。
上汽名爵6
几个月前，朋友买车，按照他的预算和需求，强烈推荐了新思域，他也很动心。然而就在前几天，朋友问我名爵6怎么样?他准备出手买这台车。我一脸懵逼，刚刚上市的名爵6影响力和实力上能硬刚新思域?这样一台车我竟从没开过，于是想方设法混进了名爵6最后一批72弯试驾名单，得以亲身体验这台中国性能家轿的实力。
不谋而合的是，来到试驾的目的地——南京一个封闭的试驾赛道内，我看到了一个熟悉的面孔——全新思域。不过因为邀请的媒体比较多，所以思域只是来摆拍打酱油的，赛道试驾的主角还是名爵6，试驾项目是百公里直线加速和15米绕桩体验。
好吧，说实话，毕竟家族式的设计风格，再加上此前的MG6就是这种溜背式的造型，名爵6并没有瞬间击溃我的视觉冲击力。新车在同级确实属于高颜值的存在，但阅车无数的我，是不会在外貌协会这一关就缴械投降的。
试驾名爵6那天南京突然降温，在冷风呼啸的赛道上，大家都冻得瑟瑟发抖，但咆哮的名爵6让人跃跃欲试，不忍离开。终于轮到我了，挂S挡，一脚油门轰下去，几乎没有什么迟疑，动力源源不绝推着前进，低头一看表车速已经破110km/h。我没去计算时间，但跟思域1.5T相比，加速表现只赢不输。而踩下刹车的时候，制动的表现也很有信心，官方的数据刹停时间只需要36米，确实是非常优异的成绩。
