许多保时捷爱好者都希望祖文豪森在本月初的日内瓦车展上交付718 Cayman GT4。如今，在瑞士举行的赛事中，我们一直不愿购买入门级GT赛车，但我们带来了一些可以简化计时的东西-第二代GT4随车而来，绝对没有伪装。
保时捷提高空气动力学水平已经不是什么秘密了，例如，也很抢手的992 GT3看上去比它所取代的汽车更有趣。
现在，718 Cayman GT4收到了预期的专用前后装饰板。这些不仅比GTS上标配的Sport Design元素更具侵略性，而且与我们现在退休的Cayman GT4相比，它们还具有更锋利的边缘。
除了围裙，进气口，扩散器和机翼，我们还可以检查新来者的生产车轮(在我们的书中，设计保持轻便，标志着汽车在公司GT系列中的位置)。
在技术方面，这一消息真是太好了，因为自然吸气的六缸发动机将继续存在。但是，虽然已上路的保时捷718 Cayman GT4 Clubsport赛车更新了其前身的991.1 Carrera S来源的3.8升拳击手，这与街车有所不同。
因此，预计该公路车辆将装有在GT3和GT3 RS上发现的失调的4.0升平六缸发动机，预计可提供约420匹马力。
就像它的前身一样，新人将以六速手册首次亮相。但是，谣言工厂谈论稍后会出现可选的PDK，它将把中置引擎玩具带入911领域(是的!)。话又说回来，论坛，聊天还提到一对六缸车型718开槽GT4和Spyder的(更多的信息和一些潜在spyshots低于此)。
