对于那些在E30宝马3系中长大的人来说，很难相信德国已经接近其生存的第四个十年。哎呀，有些所有者会做任何事情来保持他们现在复古的3ers的新鲜感，我们在这里谈论一个例子。

不，这不是您的超级专有构造，它吞噬了一大笔钱并以全碳纤维车身构造告终。

取而代之的是，我们正在处理一些现代技术：这款E30 Coupe现在装有主动尾翼。该硬件由玻璃纤维建造，该金属应为铝制骨架的顶部，其硬件可使机翼很好地折叠到行李箱盖中。

由于页面底部的简短镜头片段，我们可以看到该系统正在运行-请注意，该汽车仍未完成，因此我们将不得不想像一下最终将要交付的颜色最后一点。

一旦连接到12V电池，驱动机翼的电动机就可以很好地发挥作用。哎呀，考虑到机翼的巨大侵略性最大角度，对于那些高速驱动器，这甚至可以用作空气制动。

谈到这一点，航空带来的概念并不是在现代超级跑车上诞生的。实际上，早在1950年代，梅赛德斯·奔驰Gullwing Le Mans原型就采用了这样的解决方案，尽管这依赖于体力劳动来使赛车减速。

回到将我们带到这里的建筑，我们不得不为坚持巴伐利亚两扇门的起源而称赞。然后就是让E30保持整体新鲜感的想法，因为这提供了现代BMW所无法提供的那种极具吸引力的驾驶体验。因此，这是希望越来越多的齿轮箱沿这条路线走下去。