“今晚带我走吧，带我去哪里都行”，the Smiths乐队在超过30年前的歌中曾经这样唱过。然而我们现在还是非常乐意如此!而且不是在巴士或者是共享汽车中，而是在自己的车中。一辆完全属于我们的车中。

这种感觉就像是，人们用手指打开布丁杯，然后品尝着舔了一口。连最后一口都要吃掉，一点都不剩的感觉。就是在这样的一个夜晚。生活，时间，我们不会将时间浪费在闲聊上，真正的肥皂剧上，网播剧上或者是LED闪烁的网吧之中。今天不用再拍那些测试照片，不会像那些偷窥狂那样在沙发上留着口水盯着马拉松运动员的短裤让自己虚度时光。网络的节奏是24小时X 7天，让我处于安静中。我必须要脱离生活，坐进车里。开往城市之中。开出城市以外。注视着川流不息的车流，点亮那些光亮，并且从云海中抽离出来。

今天晚上我们有一个超棒的伙伴：一辆敞篷的Smart。它的名字叫做程序(Programm)。它是敞篷的，它是Smart。它很小，它很紧凑，它拥有软顶，它有自动变速箱以及一个环绕立体声音响。首先开往那里呢?无所谓吧，驾驶才是最重要的。先钻进2.7米的胶囊中再说吧。你在闲逛的时候开什么车，对我来说是无所谓的。美利坚人在巡航驾驶、在看到别人、在被别人看到或者是在化妆的时候应该会摆POSE吧。这里和今天是不同的。我无所谓，无论是某个在大城市里开车徘徊的人看到了我或是怎么样。我就想让我成为我自己。成为我车里的那个人。我们想要去斯图加特半山腰的地方看一眼城市的样貌来做一下热身。当然是要去Cleverly Hills，相信有些人也会有同样的想法。

秋季黎明通往破晓时分的灯光明显非常稀缺。我们看一眼火车站吧，ICE火车驶入或者驶出火车站的地方。在长达约5个小时的时间里，这一切仿佛是在汉堡一样。这里像是沿海城市的午夜么?当然不是，岸边的明珠确实有，但其他的景物与我无关。我更希望待在接近于青年旅社所在的山丘之上。在那的旁边约有400级台阶，这是斯图加特非常有名的台阶。曾经是酿酒师们建造的，为了成功走到葡萄藤子旁，也更能保证他们中的情侣在每一次攀爬的过程中能够亲吻的时间更长一些。好吧，这些阶梯很显然已经超过30年了。无所谓了。在这么一个夜晚，我们应该放开这些念头。

我们应该听听什么音乐呢?上世纪80年代的歌吧，也许90年代的也很不错。用发电厂乐队的歌代替动力俱乐部乐队的歌吧。比如“跨越欧洲的特快列车”(Trans Europa Express)，或者“无尽的欧洲”，当火车站离开了我们的视线，让我们朝向港口的方向驶去，因为我们在斯图加特还得看看其他的地方。东码头、中码头、西码头，吊车、轨道和船舱——所有要看的都在那里。有些阴郁情怀的工业氛围取代了下班后的交通拥堵，是内河运输中有那些驶向黑海的船舶。从网络上，人们学习到，行驶或者静止的车厢需要的是一个铁路基础设施使用的框架协议。是的没错。我现在还是换一下音乐频道吧。从发电厂乐队的“大都会”换到汤姆·佩蒂(Tom Petty)的野花。我把音量调大点，感觉像是让一些小石子在镜面上跳舞。

这里非常好的关键词是：打开空调而且温度调的不要那么高，从路面去往天际线的方向，也是去往符腾堡墓礼教堂的方向。如果不开车的话，人们不可能用时42分钟就达到那里。你可能需要两段步行路途，还要乘坐一次地铁和一次公交。然而我就不同了：我的车没有顶棚，我可以听聒噪的音乐，拥有加热功能的毛绒座椅，没有上面这些可能人们会因为烦躁的城市光电烟雾而错过天边飘走的云彩。这可能会让人想起神圣的比约克(Björk)的视频“人类的行为”。这非常应景，因为冰岛精灵可以通过吹长长的管子感觉像是扩音器号角。如果在家的话，这可能是个问题——但在这里并不会，我是只属于我自己的。

旁边的第四代高尔夫中坐着一位年轻人，侧窗半开。从车窗的缝隙中飘出来的是我青年时代流行的香水味道。合着啤酒香飘入我们敞篷的Smart中。也许还伴随着一点轻微的芳草的味道——我不知道到底是什么味。绝对不是大规模杀伤性武器的味道：“保护”以及“天气风暴”。

蒙迪欧PHEV

三月的西湖空气清新，柳树在微风中飘扬，清新的空气中弥漫着植物特有的香味，优美的环境令人心旷神怡。而一向在国内主打传统汽油车的福特，这回带来了一款PHEV尾缀的蒙迪欧，那传统与新技术的碰撞会是一个什么样子?带着这个问题，我们试驾了它。

一辆PHEV车型在概念上不但象征着环保，还要为驾驶者带来“科技感”。长安福特的“智联”让蒙迪欧PHEV紧紧跟上了互联网时代。而且自带WIFI，借助网络，我们也可查看车辆信息和实现一些基本操作。

车主可以将车辆与自己的手机或者ipad等电子设备绑定，我们能远程掌握车的电量与油量信息，同时还可以远程启动并解锁落锁车辆，此功能对于我们这种时常忘记是否已锁车的人来说是非常有用的。

另外，本次试驾的PHEV车型也带有ACC自适应巡航，当巡航行驶中距前车少于一定距离时车辆会在不知不觉中调整巡航速度进行跟车。同时行人识别、车道辅助、盲区监测系统等一系列辅助安全系统也一应俱全，在安全方面配置方面来说可以说是不留死角。

我们在驾驶时车道保持系统时刻监控着车道的变化，如果出现未打转向信号的压线时方向盘及时发出震动对驾驶员进行提醒。另外盲区检测系统反应相当及时，甚至有点敏感，在离障碍还有一定距离时就已经开始亮起指示灯进行提醒。

同时，自动泊车功能也出现在了我们试驾的车型上，只是如果有语音提示就好多了，毕竟在倒车过程中需要紧盯屏幕中央的文字提示，会容易错过刹车以及换挡时机。