我们不知道Macan是否仍然是最畅销的保时捷车型，因为Cayenne经历了一些真正的好几个月。但是，这种小巧的SUV充满了魔力，其后继车型完全采用电动模式可能会丢失。如果看起来像Taycan和像特斯拉这样的拖曳比赛，那可能并不都是坏事。
Macan已被通常不考虑保时捷的人们购买，那些只想要SUV的人可以说是世界上最好的徽章之一。但是他们得到的不只是讨价还价，还有这种车型缺乏的大多数冒泡剂，还有保时捷令人敬畏的引擎。
是的，它们只是V6单元，但没人能像保时捷那样制造引擎，尤其是奥迪。这就是为什么我们对整容后的变化感到有些难过，即使它意味着更大的力量。无论如何，由于Macan具有可管理的大小，因此可以进行更多的硬核调整。
这是很久以前的事了，但是你们中有些人可能还记得Prior Design宽体套件，当我们看到Rostislav Prokop的这套效果图时，我们立即想到。它们具有挡泥板延伸件，该挡泥板延伸件也必须覆盖车门，因为这是较短的车身。
但是，与他的创作相比，这位艺术家所采取的措施远不止于此，他“安装”了带有抛光唇的Rotiform深盘合金轮毂，并将Macan砸向地面。嘿，这不像您在越野中使用它!
这种转变的最极端部分可能是四排气系统，类似于C7 Corvette的那种。此外，保时捷低座骑行者还增加了许多航空部件，以增加其下压力。没有这样的赛车存在，但是我们确实发现了一款性感的高乘越野拉力赛车，带有悬挂式悬挂系统和其他重要的改装装备。
