兰博基尼花了十年的时间生产了14022辆汽车制造商有史以来第一辆V10超级跑车Gallardo。穆尔西拉哥的小兄弟是在大众汽车集团重塑Sant'Agata Bolognese的愤怒公牛和10缸汽油大炮士兵以5.2升排量和高达640 PS(631马力)的时候抵达的。
 

是否巧合，第14022名Huracan下线是Huracan Evo，其输出在上一段中提到。在Grigio Titans中完成的固定头双门轿跑车将前往韩国，如果您想知道的话，Huracan在短短五年内就实现了这一里程碑。

从商业角度看，Huracan的成功率是它所取代的Gallardo的两倍。这证明了兰博基尼知道如何在比以往更忙，更昂贵的细分市场中吸引来自法拉利和兰博基尼的客户，并且忠于自然吸气发动机。
 

在今年上半年，Huracan移动了1,211单位，而Aventador则是649单位。然而，无可争议的领袖是乌鲁斯人运动型多功能车，共订购2693辆。总而言之，与2018年1月至2018年6月的销售额相比增长96%确实令人印象深刻。

有传言说大众汽车集团将出售兰博基尼以简化投资组合，但是为什么要这么做呢?一个拥有不断增长的销售和创纪录的商业成功的盈利品牌就是我们所谓的老板，而大众汽车集团也知道它会遭受什么损失。
 

兰博基尼是否可以为后轮驱动的Huracan Evo提供支撑，还有待观察，更不用说通过悬架举升套件和车轮拱罩上的塑料覆层来一次狂奔了。至于Huracan系列的替代产品，据了解V10仍将存在，但杂交将进入现场以提高性能同时减少CO2排放。

如果您打算进入俱乐部，请记住2020年最便宜的Huracan是Evo，价格为261,274美元(不含税)。与此同时，Huracan Evo Spyder起价为287,400美元，外加目的地服务费3,685美元。