SpeedKore Performance Group总部设在威斯康星州，在短短几年内就因其异常狂野的构造而享誉全球。碳纤维零件是该公司的特色产品，2015年SEMA展览会上由Mercury Racing引擎设计的1970 Dodge Charger确实在人群中脱颖而出。

在今年的版本中，SpeedKore准备展示2020年道奇Charger SRT Hellcat Widebody，它与沼泽标准版车型相比有两个显着变化。首先，这是6.2升增压V8，配备了两个thumpin'大型涡轮增压器，而不是双螺杆鼓风机。其次，从后轮驱动切换到全轮驱动应该可以加快启动速度。

SpeedKore Charger将在下个月的MagnaFlow展位上亮相，它是Sean Smith Designs的预告片渲染的主题。正如您可以通过简单的捏和缩放看出的那样，前保险杠似乎是由碳纤维制成的。还配备了钻孔制动盘，银卡钳和五辐轮毂，它们与后视镜的黑色相同。

双涡轮增压Hellcat发动机可以轻松提升至1,000马力，不久前，SpeedKore将车轮上的Demon提升至1,202马力。调谐器还提到了基于Demon的引擎作为构建的基础，这意味着标准模型没有机会。

道奇声称，Charger SRT Hellcat Widebody能够以完美的发射速度在3.6秒内每小时拍摄60英里，最高时速为196英里(315公里/小时)。如果配备了一套拖曳半径，SpeedKore Charger肯定会在柏油路上留下深刻的印象，如果包括了Transbrake，那就更是如此。

SPG是否可以整合变速箱和扭矩储备还有待观察进入他们最新的坏男孩，这是恶魔的两个更快的功能。第一个通过将三个离合器锁定在第一齿轮中，将第二个离合器锁定在第二齿轮中，以防止保留的扭矩到达车轮。道奇没有像您在热棒中看到的那样先挡后退，而是选择了第一档和第二档使汽车前进，以防变速器在发射时发生故障。