三种远期比率;这就是本田计划改善Ridgeline的日常驾驶性能的方式。问题是，从六速自动变速箱切换到九速自动变速箱根本无法提高一体式皮卡车的燃油效率。
在Sport 2WD的联合循环中，2019型号年度的EPA额定值为19英里/加仑，26高速公路和22加仑/加仑。2020车型年的额定功率相同，而Sport 4WD的平均功率为21 mpg。这些说，还有什么改变了?
价格肯定不同，好吧!即将离任的Ridgeline的最低售价为29,990美元，不包括RT整饰水平的目的地费用，但RT已于2020年停产，以支持Sport。换句话说，33,900美元加上1,095美元是可能的最基本规格的起始价格，考虑到这一点，这有点高。
对于相同数量的绿色美钞，福特汽车公司以2020 Ranger的名义提供了更大，更胜任且装备更完善的替代品XLT风格，并带有302A选装件，SuperCrew车身风格和后轮驱动。
除了tranny之外，就2020 Ridgeline而言，还有哪些其他改进?
本田终于为苹果CarPlay和Android Auto作为标准商业案例，将其集成到8.0英寸显示信息娱乐系统中。现在的后挡板具有遥控锁功能，后门也经过了改进，可以打开得更大。
LED前大灯，用于驾驶员座椅的八向动力调节(包括用于腰部支撑)以及周围的室内照明是值得考虑的其他一些可用功能。至于 i-VTEC自然吸气V6，引擎士兵则以280马力和262磅-英尺的甲板力。
可以指定i-VTM4全轮驱动，而无需考虑装饰水平，并且标配了顶级黑色版。AWD型号的有效负载能力为1,584磅，牵引能力为5,000磅。
