仅在几年前，斯柯达品牌的首席执行官表示，电动汽车与他们的价值观或客户的需求不符。但是今天，我们看到了Enyaq的谍照，这是捷克汽车制造商提供的第一款专用EV。那有什么变化?

斯柯达已经提供了电动汽车和一些插电式混合动力车。但是，尽管Citigo iV或Superb iV最初是作为普通汽车而来，但Enyaq的设计完全是通过使用耗资数十亿美元开发的平台和技术实现的。

很大的不同-斯柯达目前所有的发动机都在前部，而电动汽车则是后部发动机。好吧，并非在所有情况下都如此，但是这个特定的原型似乎只在背面有驱动轴。

按照该平台的设计方式，您可以有一个双电机设置，在原型和概念车上都可以达到272或306 hp。但是，后置发动机模型具有更好的行驶范围和更便宜的价格，因此可以理解为什么斯柯达希望首先开发这种发动机，但也只能产生150或204马力。

MEB电动汽车计划似乎受到了阻碍，有报道表明，大众汽车已经建立了庞大的ID.3掀背车队，直到修理好电动小怪兽之后才能交付。然而，该集团喜欢坚持时间表，其中包括在今年秋天的日内瓦车展和Enyaq上公开ID.4。

它已经被取笑了，这就是我们知道如何称呼它的方式。此前，斯柯达还预览了其设计，主要区别在于Vision iV具有双门轿跑车的车顶。但除此之外，您可以在此处看到该概念的提示，例如灯光的形状，带角度的翻盖式引擎盖或类似MPV的比例。

由于SEAT将其EV跨界车的版本直接发送给Cupra部门，因此甚至可能拥有这辆车的RS版本。