2018年雷克萨斯LS将配备各种司机辅助系统，但该公司已经采取了极端的长度，以防止司机变得过于自满的车轮。

正如汽车新闻报道，工程师开发了一个高科技司机紧急停车辅助功能，将使汽车停止，如果司机没有回应多个警告。

如果司机把手从方向盘上拿下来，系统将提供音频和视觉警告，通知他们把手放在方向盘上。

如果司机没有注意到这些警告，汽车的喇叭和危险灯将被激活，以警告周围的车辆有什么问题。 然后，汽车会慢慢地停下来，打开车门，并与紧急服务部门联系。

该系统的主要目的是应对可能遭受医疗紧急情况的人，但它也将有助于对抗自满。

作为这一举措的一部分，该公司不会将其自主系统称为自动驾驶技术，因为该公司希望明确表明，即使在半自主模式下，驾驶员也需要积极参与。

有些人可能会想，为什么雷克萨斯会走向这样的极端，但去年的致命崩溃涉及特斯拉型号S是一个相当好的迹象。

正如我们先前报道的，它的主人在使用自动驾驶模式时，它与一个半左转相撞。 司机应该注意到卡车，如果他注意，但他采取了“没有制动，转向，或其他行动，以避免碰撞。”