电机可能代表汽车推进的未来，但我们还不会计算好的旧内燃机的计数。
化石燃料动力系统的进一步发展不断完善。 最后，由麦克拉伦领导。 这家奇特的汽车制造商正在英国政府先进推进中心的支持下，领导一家财团提高内燃机的产量和效率。
麦克拉伦的发动机合作伙伴里卡多也是该项目的一部分，铸造专家格兰杰和沃拉尔、伦图斯复合材料、巴斯大学和宝马集团也是其中之一。
最后一部分让我们特别感兴趣。 上一次麦克拉伦和宝马合作，我们得到了传奇的麦克拉伦F1，其高转速6.1升V12发动机生产618马力。
最近，巴伐利亚汽车制造商开创了一种新的注水系统来冷却发动机的燃烧室。 该系统应用于M4GTS，帮助3.0升的双涡轮内联-6产生近500马力-大大增加了标准M4的425马力。
注水系统能帮助麦克拉伦从3.8升的双涡轮V8发动机中挤出更多的果汁吗? 毫无疑问，尽管没有人说这项技术必然会成为联合项目的一部分。
“我们将继续独立设计和制造我们自己的发动机，”麦克·拉伦(McLaren)首席执行官迈克·弗莱维特(Mike Flewitt)表示，“这个项目的好处将帮助我们加快下一代动力系统的发展。
这家以沃金为基础的超级汽车制造商计划将其M838T发动机的放大版本插入即将到来的720S，取代4.0升，并产生比675LT已经提取的666马力更大的功率。
