福特的表现已经把窗帘从第四代福特焦点ST热舱，它声称这将是最灵活和反应最快的焦点ST的道路和轨道。
在2019年年中左右在欧洲销售，但到2020年才能在澳大利亚上市，2019年福特FocusST-就像Focus系列的其他部分一样，已经迁移到蓝色椭圆形的最新C2架构，将以五门舱口和货车形式生产，但这里只提供舱口。
在阀盖下，最大的消息是，功率上升了12%，扭矩上升了17%，这是由于移动到更大容量的2.3升四缸涡轮汽油生态Boost发动机，如即将推出的FocusRS和野马，在这种情况下，调整为交付206KW和420Nm(从184KW/345Nm)。
新的FocusST引擎的特点是双卷涡轮增压和抗滞后技术最初开发的福特GT超级卡托确保手术刀尖锐的油门响应。
表现令人印象深刻。 福特表示，从停顿状态看，福特FocusST可以在不到6秒的时间内达到100公里/小时，这使它比目前的汽车快0.5秒以上。
除了汽油版外，还将在欧洲(但不是澳大利亚)提供更高效的140KW2.0升涡轮柴油，它会产生400Nm的扭矩。
这两个发动机将提供一个六速手动变速箱与转速匹配技术，或一个新的七速自动变速器。
为了有效地将所有扭矩部署到道路上，汽油和柴油FocusST都配备了电子有限滑移差速器(ELS D)-福特在热舱口中的第一个应用-这增强了牵引力，据说可以增强转弯和稳定性。
除了eLSD，快速聚焦还获得自适应阻尼器和可选择的驱动模式。
关键的是，不像最便宜的焦点模型，焦点ST获得独立的后悬架，以更好的处理，身体控制和提高乘坐质量。
坐在低于标准的福特舱口，它的基础上，FocusST据说有20%的刚性阻尼器在前面和13%的坚实在后面。
使福特车的舱口感觉特别灵活，工程师还安装了FocusST的快速转向架，声称比标准汽车快15%，只需要两次锁定。
