众所周知，菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)计划将 古老的道奇Grand Caravan小型货车移至后燃器，让该货车淡入日落，并让克莱斯勒Pacifica 和Voyager成为该集团唯一的小型货车选择。好吧，梵蒂冈，那天在这里。请问道奇大捷龙活着看到2021年款?不。该模型已正式停产，并将于5月在生产该模型的加拿大温莎装配厂逐步淘汰。
再见，四肢乏味
该消息来自工会代表FCA温莎工厂的工人，该工厂将有1500名工人受到大篷车离开的影响。(FCA向我们证实道奇大篷车已经停产，并且生产正在逐渐减少。)随着道奇面包车的出现，FCA将依靠最近创建的克莱斯勒旅行者号，这基本上是低规格的Pacifica ，在具有吸引力的折扣，因为它的预算小型货车产品。该Pacifica的同时，升级为2021新鲜的造型，新的可用全轮驱动，以及豪华的白金修剪水平。
自2007年以来，Grand Caravan便以相同的基本形式发售，并在整个小型货车的设计复兴时期坚持不懈。哎呀，当目前的大篷车首次亮相时，它使用的是推杆V-6!这东西几岁了!最终，这个旧团块让位于现代几乎所有大型FCA产品中都可以找到的现代公司Pentastar V-6。与此同时，在同一13年期间，本田奥德赛变得越来越豪华，丰田西耶娜(Toyota Sienna)向着运动性迈进了一个怪异的转弯，克莱斯勒(Crysler)的Pacifica名称在Town&Country于2017年推出的时尚，技术含量高的替代车型上重新出现。即使该细分市场经过了大篷车，它也始终保持方形，平淡无奇且位于背包的后面。
储物柜和其他用途
在有些人看到设计和性能不佳的地方，精明的父母看到了卖点。大篷车的硬质内部塑料和简单的表面处理可以轻松清理儿童的脏物。它也被证明非常耐用。您是否曾经看过孩子被绑在高脚椅或婴儿车上时被绑架的情况?是的，他们挥舞着很多东西。谁想要弃他们本色的皮革衬里本田奥德赛的内部受到这种虐待吗?ol'Dodge的其他亮点还包括令人惊讶的离地间隙，这使货车在通向露营地的两条轨道上或在从事轻型越野行驶时都表现出敏锐的技巧。(实际上，作者曾经将一辆借来的当前大篷车沿崎down不平，崎shaft不平的竖井滑入地下数百英尺的石灰岩矿山，没有刮东西。)
最后但并非最不重要的一点是，这款Grand Caravan继续使用 最先进的Stow'n Go座椅选件 ，该选件在上一代模型使用寿命即将结束时首次亮相。该设置允许第二排座椅平放成隐藏在地板上的小隔间;当座位升高时，这些小便箱变成了可用的隐藏式存储小便箱。该功能在Pacifica和Voyager上仍然存在，并且在该细分市场中仍然很出众，许多竞争对手仍在迫使业主在搬运大型物品时将其小型货车上的座椅完全移开，以形成平坦，开放的货舱地板。
虽然这是可悲的看到这个主力走，也许是更可悲的是道奇并没有计划更换大捷龙。这有效地杀死了可追溯至1980年代的传奇铭牌。而且，随着“城市与乡村”名称的消失，克莱斯勒与其原始小型货车的唯一联系便是“奇怪的旅行者”。嘿，一切都不会永远持续下去，而只要这些货车在经销商处停留就可以维持对全新的Grand Caravans的尖叫交易。我们建议，如果您正在寻找便宜货的市场，请前往道奇经销商—我们已经看到很多这样的产品以低得离谱的价格列出，甚至有一些价格低于20,000美元。
