铃木已经恢复了其长期经营的吉姆尼(Jimny)系列产品-一款坚固，坚固，随处可见的SUV。

Ť他日本制造商已经采取了即将退市的车型的坚固耐用和能力，而不是边缘的进一步变圆，已经对我们所有的角。

确实，复古风格确实有效-第四代吉姆尼看起来更有趣，而且直截了当-双关语-在路虎卫士和梅赛德斯G级领域。

铃木进一步提高了越野能力，将尺寸扩大了约50毫米，并增加了新的套件和技术。

添加了新的梯形框架底盘，其刚性提高了50%。

另外，对刚性轴悬架进行了改进，以使其在停机坪和地形驾驶中均能更好地工作，从而在管理和驾驶两方面提高了出色的技巧。

自1970年以来，Jimny一直是相当实用的mini-4x4s / SUV系列，当时它是Suzuki LJ10(轻型吉普车10)的后继产品，尽管Jimny仅在某些市场被采用。

第二代出现于1981-1998年，随后是第三代(1998-2018年)。

这款全新的第四代车型于今年夏天发布，尽管预计直到明年年初才在英国和爱尔兰的展厅展出。

除了方形的复古风格，即将推出的新一代汽车还有很多其他重大变化(已经存在了二十年，让我们面对现实)。

铃木说，Jimny融合了严重越野的四个要素-梯子架，三个角度，带螺旋弹簧的3连杆刚性车轴悬架和带低速变速箱的兼职4WD。

因此，它应该包含会阻碍您前进的大多数障碍。

充足的37度进场角，28度的坡道突破角和49度的离开角将使Jimny能够爬过障碍物和陡峭的山丘而不会刮伤保险杠或车身底部。

铃木的四轮驱动系统ALLGRIP PRO具有低速换挡，可通过直接连接的变速杆轻松地从2H(2WD高挡)，4H(4WD高挡)和4L(4WD低挡)模式切换到变速箱。

以前的1.3升发动机被1.5升发动机取代。与以前的产品相比，它在所有rpm时都提供了更强大的扭矩，在低转速时仍具有足够的扭矩，从而提高了驾驶性能，尤其是在越野驾驶时，通常需要低转速。

尽管排量增加，但其总尺寸却比其替换的发动机小，重量减轻了15%，从而有助于提高燃油效率。

5速手动变速箱为新发动机优化了齿轮比，并提供了更高的燃油效率。

变速杆经过了重新设计，可以减少振动，并且在换档时也能提供更坚实和直接的感觉。还对4速自动变速器进行了重新设计，以减少摩擦并提高燃油经济性。

还添加了铃木安全支持。这是铃木的预防性安全技术，旨在帮助驾驶员避免发生意外并在日常驾驶中为驾驶员提供支持。

使用双传感器制动支持(DSBS)，如果系统确定存在与前方车辆或行人发生碰撞的危险，则系统会根据情况发出声音和视觉警告，增大制动力或施加强大的自动制动。避免碰撞或减少损坏的努力。

其他功能包括车道偏离警告和编织警报功能，以帮助驾驶员保持警觉，远光灯辅助*通过自动切换远光灯和近光灯来支持轻松，礼貌的夜间驾驶。

在Jimny中，交通标志识别功能可监控前方道路的交通标志。当它检测到诸如速度限制或没有通过区域的道路标志时，它将在仪表显示屏上显示该标志，以帮助驾驶员记住汽车经过了哪个道路标志。

对于显示补充信息的其他交通标志，主要交通标志下方会显示一个空白框，以告知驾驶员。Jimny是第一个采用此系统的铃木车型。

不幸的是，吉姆尼在最近的欧洲NCAP安全测试中得分不高-仅获得三颗星-尽管儿童乘员保护总体上很好。我们希望铃木能够尽快开展这项工作，以期尽快获得更好的NCAP分数。

铃木虽然仍是小型的城市汽车，但在即将推出的车型上增加了53升的行李空间。可以通过折叠后排座椅来扩大后行李箱空间，从而产生377升的装载空间。

希望在未来几个月内获得有关确切的英国规格和价格的更多详细信息。