它具有汽油-电动混合动力版本(首次)，七座车型，并改善了内部质量，精致和宽敞。

还有一个新底盘旨在提供更引人入胜的驾驶体验和舒适性，以及真正的越野能力。

除此之外，还有更好的引擎选项和大量新技术。

很难低估CR-V对本田的重要性-仅在过去五年中，它就在全球售出了350万辆。

也许不同寻常，本田在英国没有提供更大的SUV。这可能是因为他们认为CR-V足够大，符合英国标准-而且可能是正确的，因为它非常宽敞。

外观和设计

新车型采用崭新的外观设计，具有更宽，更富肌力的车轮拱形，发动机罩和后车厢上更清晰的轮廓以及带有标志性大灯图形的最新本田家族'face'。

据说更薄的A柱，雕刻的前后保险杠以及发动机底盘和地板下盖都可以改善汽车的空气动力学性能。

它比其前任车型略大，具有更长的轴距和更宽的姿态，可实现“显着宽敞的”客舱和“同类最佳”的空间效率。

CR-V汽油车型将首次提供SE和SR内饰七个座椅选项。

机舱内

翻新的机舱通过设计和材料更改，进一步推向了高端市场。仪表板具有两个7英寸显示屏，而控制布局现在在中央触摸屏下方具有用于空调管理的简单群集。

第五代模型增加了许多安全性，便利性和技术功能。

前后舱的乘员可利用iPad尺寸的超大容量门口袋，方法是将扬声器在门板上进一步向上移动。

在前面，新的三模式中央控制台包括一个用于智能手机的便利托盘，或者一个足以容纳一个小手提包的大容量空间。在较高的装饰件中，后部的两个USB端口可为手机，平板电脑和其他设备提供充电点。

在引擎盖下

与越来越多的汽车制造商一样，本田放弃了用于汽油和汽油混合动力的柴油发动机(后者将在明年推出)。

1.5 i-VTEC汽油发动机提供两轮和全轮驱动以及手动变速箱和CVT两种选择。

动力通过六速手动变速箱或可选的CVT自动变速箱提供，以进行更线性的响应。

汽油和混合动力总成是前轮驱动的标准配置，但两者均可采用本田最新的全轮驱动技术-带智能控制系统的实时AWD-为CR-V提供一些全地形功能。

对于粗糙的东西也有帮助，所有变体的离地间隙增加了38mm，AWD汽油型号的离地间隙增加了208mm。

修剪级别

新CR-V将于本月初开始在经销商陈列室中使用，它遵循上一代产品的等级，从入门级S级提高到SE，SR，并在顶级EX上完成。

所有装饰层的标准配置包括停车传感器和后视摄像头，以及本田传感，其安全功能套件包括防撞制动系统，前撞警告，车道保持辅助，车道偏离警告，路偏离缓解，自适应巡航控制和交通标志识别。

SR和EX还将具有盲点警告和交叉交通监控功能，而CVT版本将具有低速跟随功能。

SR级还增加了智能的进入和启动，皮革内饰，主动式转向灯和前挡风玻璃除冰器，而EX还包括加热的方向盘，抬头显示器，免提进入式电动后挡板，加热的后排座椅和全景玻璃天窗。

谁会买一个?

CR-V尚未在全球售出数百万美元。

这是一款出色的家庭用车，具有足够的技术，空间，舒适性和空间，可在各种场合和要求下使用。

2WD手动S级的价格范围从25,995英镑起，带CVT的AWD EX车型的最高价格为36,455英镑。