三菱的小型SUV ASX进行了全面的内外翻新。

Ť他的最新型号，第三代，得到的九月日开始销售新的面貌，客舱和技术检修领先。

跨界车的外观采用了制造商最新的SUV系列中相同的“ Dynamic Shield”设计语言：更大的Eclipse Cross，Outlander和Shogun Sport。

这将公司的SUV产品整合到一个设计套件中，希望能为每个人提供一些东西。这也意味着日本制造商拥有一整套从小型到大型的SUV。

ASX在某些市场上被称为Mitsubishi RVR和Mitsubishi Outlander Sport，其历史可追溯到1990年代，从1991年到2002年作为载人运输车而建。

2010年，它又以小型SUV /跨界车的形式重新出现在第三代产品中。该模型已经进行了多次改版，包括最新的改版。

新的ASX于9月在日内瓦车展上大放异彩后开始销售。

新车具有新的外部和内部设计以及新的启动引擎。

外界看到了巨大的变化，ASX现在采用了三菱“ Dynamic Shield”设计语言，该设计语言现在与SUV系列的其余产品相同。

其中包括新的格栅，更高的翻盖式发动机罩，更方形的前轮拱，LED大灯，前后的新防滑板以及新的前保险杠。新的18英寸合金还有助于使其更具肌肉感。

提供了升级的动力总成，用新的2.0升汽油动力单元取代了之前的1.6升汽油发动机，马力增加了30%(150hp vs 115ps)，扭矩增加了27%(195Nm vs 154Nm)。

新发动机提升了性能-旧模型在12.2秒内完成了0-62mph的飞行，新的2.0 ASX手册将在10.2秒内完成了相同的冲刺。最高时速从114英里/小时提高到现在的118英里/小时。

现在有两个调整级别：设计和动态。每个都有2WD和4WD选项。

设计内饰上包括主动稳定和牵引力控制系统，带有坡道起步辅助系统，皮革方向盘和变速杆，无钥匙操作，后视摄像头和18英寸合金。

动态饰边涵盖了Design的所有内容，并增加了其他功能，例如额外的发动机选择，带有车顶护栏的全景玻璃车顶，皮革内饰和TomTom sat nav。

新的INVECS-III CVT变速箱还结合了运动模式，其概念与三菱Eclipse Cross上安装的系统类似，该系统采用“升压”变速控制系统来模拟更为传统的自动变速器的驾驶体验。

两种动力传动系统均保留了前麦弗逊式的支撑杆和后部的多连杆机构，但前轮和四轮驱动版本的(制动)牵引能力增加了100Kg至1,300Kg(制动)。

机舱得到了有效的升级，采用了更高质量的材料和皮革饰边。

还安装了改进的空调和开关设备，中央仪表板也经过了钢琴黑表面处理和新的更大的8英寸智能手机链接显示音频(SDA)系统的增强。

新的SDA系统包括Apple CarPlay，Android Auto和DAB收音机。高装饰模型还具有内置的TomTom导航功能。

与其他制造商一样，三菱也投资了驾驶员，乘客和行人安全技术。

动态车型标配的额外安全套件包括盲区警告(BSW)，换道辅助系统和后方交叉路口警报。

该系统使用位于后保险杠后面的两个无线电波雷达，通过车门后视镜警告灯和声音警报来警告驾驶员在换道操作期间从后方和侧面驶近的车辆。

它还可以在停车或倒车时警告车辆或行人接近汽车的盲区。

三菱的RISE(增强冲击安全性演进)系统具有更坚固的结构和七个SRS安全气囊布置。