奥迪正在将资源转移到电动汽车，机动性和技术上，这可能不会在未来的TT系列中留下任何余地。Autocar的一份报告 显示，奥迪正在重新评估TT的未来，但是现在，奥迪的技术开发老板表示，他正在努力保持TT并将其转变为电动汽车。
奥迪技术开发董事会成员汉斯-约阿希姆·罗滕皮勒(Hans-Joachim Rothenpieler)表示，公司管理层之间已经就TT进行了“情感性讨论”。他告诉《Auto Express》：“有人说我们应该停止它，但我说这是我们DNA的一部分。” “我们正在为之而奋斗。我们想要它。这是我们的DNA，这就是我们正在为之奋斗。我要说服我的同事使它电气化。”
Rothenpieler说奥迪R8也可以通过电气化来保存。Rothenpieler说：“ R8和TT同样适用。” “我们正在参与讨论，这些模型和RS将需要改变电动汽车。”
奥迪首席执行官布拉姆·肖特(Bram Schot)保持着自己的扑克面孔。“奥迪永远有图标汽车，”他告诉汽车快讯。“我们是一个情感品牌 。e-tron GT将是一个新的偶像。但是对于TT和R8，我们也在关注销量，因为盈利能力是我们需要关注的重点。” 最近，他告诉Autocar：“我有一些烹饪方法可以代替TT，尽管不一定直接。”
奥迪将推出一系列e-tron电动汽车，包括中型和小型跨界车，类似轿跑车的舱口盖，仅面向中国的Q2 L以及通过GT概念车预览的四座轿车。奥迪承诺到2025年将推出12款纯电动汽车。鉴于TT一直与大众高尔夫有关系，并且ID舱口盖是高尔夫的精神继任者，在未来的TT分享中会有些诗意ID线的MEB平台，其中还将包括跨界车，轿车和Microbus式货车。正如我们在最近的ID Buggy概念中所看到的大众的生产路线图，大众灵活的滑板平台的规模经济性可以让利基汽车更好地吸引消费者。不过，这是否就是奥迪的Rothenpieler所想的。
