梅赛德斯花了很长时间才将其入门级A级车推入美国市场，确切地说是四代22年。也许有史以来第一台美国A级轿车是有史以来第一台A级轿车，并且它提供了前轮驱动和全轮驱动配置。为了构建理想的A级轿车，我从全轮驱动的A220 4Matic开始，对A的起价为33,495美元，合理地收取2000美元的附加费。继续阅读我对新型入门级梅赛德斯的理想配置的其余部分。

外墙

涂料： Cosmos Black Metallic和Mountain Grey Metallic都非常适合德国轿车(两种颜色均为720美元)。而在此之前，你抱怨说我无聊挑颜色特征的汽车在我们的“如何我这规格”系列 [ 你这样做，Marc.-Ed. ]，A220提供的外向色很少。

车轮：我对内饰颜色和内饰的选择迫使AMG Line套件(2310美元)的安装变得合适，我觉得还可以。它把车轮从17英寸增加到18英寸，但我还要走得更远，再花500美元升级到银色的19英寸AMG车轮。到目前为止，它们是我最喜欢的设计，而且它们也失去了常规性能轮胎(带有固定放气套件)的全季节泄气保用轮胎。由于采用了非漏气保用的轮胎设置，因此较短的胎侧不会对骑行造成太大影响，但是高性能橡胶将需要在某些气候条件下保持一组冬季轮胎在手。

内部

座椅： 1450美元的钛灰色/黑色皮革(1450美元)运动座椅需要订购580美元的座椅加热器。无论如何，我都会添加方便的加热功能，所以在那里没有问题。

饰边：纵向纹路铝饰条比标准的线纹铝饰条做工少，我认为与皮革内饰搭配起来看起来很棒。更改无需付费，这很好。

选件/包裹

AMG Line：如前所述，价格为2310美元。除了车轮升级之外，它还带来了外部运动造型套件，降低的舒适悬挂和内部细节变化。

高级套装(P1)：售价1550美元，全新MBUX信息娱乐系统的两个屏幕都从7.0英寸放大到10.3，此外，您还可以获得接近进入/点火，自动变暗和电动折叠后视镜。P1强制选配Blind Spot Assist($ 550)。

多媒体软件包：您认为Premium软件包及其2100美元的成本(包括强制性的盲点辅助)至少将提供工厂导航。但是完整的MBUX功能需要额外支付1,150美元，并且与导航一起添加了新的技巧，用于导航的增强视频。该功能将方向箭头和其他信息叠加在来自前置摄像头的视频源上。还包括交通标志辅助。总共花费$ 3250太疯狂了。至少Apple CarPlay和Android Auto都是A级车的标准配置，并且我们了解车主将来可能会购买和下载某些功能，例如导航作为点菜式附件。

外部照明套装：主动式LED大灯和自动远光灯的价格为900美元。我更喜欢使用顶级规格照明，以提高安全性。

等等：集成的车库门开启器(280美元)和SiriusXM(460美元)对我来说都很重要-尽管它们都应该是标准配置。Burmester的声音增加850美元，无线充电增加200美元。我还会指定850美元的自适应减震器，因为它应该有助于平息19英寸车轮可能引入的任何不可预见的不良行为。

跳过什么

遗憾的是，您无法订购带有AMG Line捆绑包的$ 250加热方向盘，实在可惜。(梅赛德斯，解决这个问题。)加热和通风的座椅(1030美元)很诱人，因为您获得的通风仅比加热一个人高出450美元，但是这种结构已经足够高了，我必须在某个地方省钱。我不喜欢涂黑的装饰，所以300美元的“夜游”套票是通行证。停车辅助系统套件(1090美元)增加了环视和主动停车辅助系统。我也不需要 只需2250美元，驾驶员辅助包就可以增加大量的驾驶员安全技术，包括雷达巡航控制和主动转向辅助。这一切都更适合S级，而且这款车的尺寸怪异，足以让大多数驾驶员轻松识别。

黑色的19英寸车轮和银色的唇缘(500美元)没有吸引力，需要Night Package。我也不需要64色环境照明(310美元)或平视显示器(990美元)。510美元的多轮廓座椅的额外可调节性只能添加到基本的MB-Tex(乙烯基)黑色或米色“舒适”座椅上，因此不存在。我还要传递后侧安全气囊(420美元，另加250美元的特别订购费)，以及大量配件，包括格栅中发光的梅赛德斯明星，发光的门槛和LED徽标投影仪，主要是因为它们都是很俗气。还有大量碳纤维外观的外部细节，只会使驾驶员看起来像是在努力地努力。

总成本： 47,845美元(A220基本价格：33,495美元; A220 4Matic基本价格：35,495美元)

，特别是对于小型188马力的轿车来说，确实是很多。但是该版本确实承载了许多技术和功能，如果我要购买梅赛德斯，我希望它像一个入门级模型，或者根本不像。