在汽车存在的130多年中，确实没有像古怪，狂野而精彩的兰博基尼LM002这样的东西。将其交给兰博公司，以巨大的V-12动力，军事规格的碎石机来疯狂其自己的Countach，该碎石机可能像在沙特阿拉伯的沙漠中一样被发现在Rodeo Drive上。这家意大利超级跑车制造商在1986年至1993年之间只组装了约300种这样的怪物，因此当兰博基尼最近为我们提供了另一个机会来驾驶其包装新颖的黑色LM002时，我们跳了起来。这只是我们在简短的经验中学到的一些荒谬的LM002事实：

LM002几乎从未发生过。LM002最初被设想为一种诚实善良的军用运输工具，并于1977年作为备受反对的猎豹概念开始了其生活。猎豹采用后置发动机，并采用奇特的工程技术，因此其处理性能较差，导致任何有兴趣的各方继续下订单。经过十年的进一步发展，最终改进了设计，将引擎提前移到了我们知道和喜欢的LM002上。

是的，它确实具有Countach引擎。那不是夸张的-凸出的引擎盖下的V-12实际上在机械上与当代Countach的后行李箱盖下的磨机完全相同。更具体地说，它是欧洲规格1984年Countach Quattrovalvole的5.2升V-12 发动机，可吐出455马力的强劲动力和368 lb-ft的扭矩。如果这还不够的话，超级富豪们可以选择为海上竞速艇开发的7.2升V-12。

谁需要自动装置?每辆LM002出厂时都配备了狗腿式五速手动变速箱，可根据驾驶员想要征服的地形类型向后轮或所有四个车轮发送动力。有一个明显的例外-蒂娜·特纳(Tina Turner)的一家改装厂拆掉了兰博(Lambo)V-12和奔驰V-8的手册，并配备了自动变速箱，以方便巡航。

这种力量不仅是为了速度。这实际上是必要的。有了超过6,700磅的动力，455马力感觉更像是200匹马力。现代测试显示，零速至60英里/小时的冲刺为7.7秒，这似乎是可观的。

它是为战区设计的。Rambo Lambo不想浪费所有研发资源，因此在尘土飞扬，泥泞不平，崎rock不平和崎is不平的情况下具有出色的能力。它能够攻击120%的坡度，并且以其在沙丘中的技能而闻名。

它几乎快要赛车了。据说剥夺了两个LM，并调整了功率，以便进行巴黎-达喀尔拉力赛，结果发现现金储备在第11小时用尽。确实有人最终参加了埃及的拉力赛法老大赛。

令人震惊的豪华。除了一些明显的人体工程学问题外，对于1980年代中期的标准，内部也无可非议。除了橡胶，防风雨的按钮和控件外，每平方英寸都覆盖有皮革或木材。请记住，这是几十年前才提供类似信息娱乐的东西，因此豪华便利设施通常仅限于材料，音响系统，甚至香槟桶。

开车并不容易。这并不令人惊讶。与Countach相比，可见性绰绰有余，但主要的控制操作却令人难以置信。油门踏板，离合器踏板和制动器这三个踏板都需要非常坚固的脚。这意味着您应该放弃所有希望重新适应降档的希望，因为按下油门就像试图用半干混凝土制成雪天使。转向也很费力。方向盘实际上直接用螺栓固定在仪表板上是无济于事的，因此有时需要不舒适的行驶位置。

出厂时有一个电池关闭开关。如果您需要将LM002停在码头停车场一两个月，驾驶员座椅左侧地板上将安装一个亮红色的电池灭活开关。还有各种各样的按钮，带有“ Winch”和“ Stop”之类的标签。

终于有了工厂支持。LM002停产后拥有LM002的最大麻烦之一就是零件的可用性，尤其是缺少零件。在兰博基尼开设其Polo Storico恢复部门之前，基本上不存在更换零件和轮胎，需要创造性的解决方案和仔细的操作。现在工厂在那里可以提供帮助。