法拉利推出了其最新的中置发动机超级跑车F8 Tributo。它是488 GTB的改进，具有新的车身，更大的动力以及更高的性能和操控性。但是，现在我们已经看到了一次性的P80 / C，F8 Tributo感觉就像是老新闻。
P80 / C是为一位法拉利收藏家制造的，早在2015年就开始作为488 GT3赛车使用。据法拉利说，收藏家希望他的新车的外观受到法拉利330 P3 / P4和1966年的Dino 206的启发S.全新的车身是由法拉利造型中心在工程和空气动力学团队的共同努力下创建的，并且由于它是仅用于赛道的汽车，因此无需为任何特定系列进行认证，因此基本上没有任何限制设计师可以做什么。如您所见，它们变得疯狂。
法拉利没有透露任何价格，但从价格的角度来看，P80 / C的价格必须令人垂涎。它不仅是一次性的，而且根据新闻稿称，“它是迄今为止所有法拉利一次性制造的最长的开发时间”。据报道，甚至动力总成都是根据客户要求定制的。结果是一辆长而矮的汽车，没有前灯，极好的空气动力学套件，外观不会被轨道上的任何其他汽车或其他地方所误认为。
我们希望法拉利提供更多的性能规格，因为目前尚无关于安装哪个发动机，其功率多少或该汽车与基于其的488 GT3赛车性能相比的信息。我们所知道的是，空气动力学性能已提高了约5%。
根据客户的要求，可以用两种略有不同的方式配置P80 / C。对于田径工作，它可以骑在18英寸的车轮上，并且可以运动如上所示的庞大机翼。但是出于显示目的，可以用21英寸的替代品代替履带轮，并且可以移除许多航空套件，以“突出其形式的纯度”。就像照片中的P80 / C一样绚丽，希望我们最终有机会在不久的将来亲自见到它。
