布拉布斯(Brabus)可能以给梅赛德斯(Mercedes)的AMG产品 一些精美的车身和巨大的动力注入而闻名，这正是对最新的梅赛德斯 -AMG G-Class 所做的。进入Brabus XLP 800，这是一款自定义的卡车版，已经非常离谱的G63 AMG SUV ，配备V-8发动机，功率提高到近800马力。万一未能移动您的兴趣针，我们是否提到XLP 800在皮卡床上包括一架无人机和一个降落平台?它是用于救援任务的，至少布拉布斯是这样说的。
为了制造这种野兽，布拉布斯将G63的轴距拉长了20英寸，然后在卡车底盘上钉了一下。Brabus还安装了车顶行李架，碳纤维导风板，带LED照明的踏板(便于夜间使用)，碳纤维护舷灯罩以及带几个额外进气口的碳纤维引擎盖。是的，那是很多碳纤维。不，我们认为这种材料的轻量化并不能抵消XLP 800相当大的质量。
在那个碳纤维引擎盖下潜伏着AMG现在无处不在的双涡轮增压4.0升V-8改装版。秉承Brabus的“更多就是更多”的传统，该发动机继承了200多匹马，使总输出功率达到788马力。值得一提的是，产生更大助力的大型涡轮增压器和其他一些技巧性技术(例如专门设计的排气阀)可提供额外的动力。此外，您现在知道发动机的扭矩为737 lb-ft，因为为什么不呢?
Brabus还调整了悬架设置，并开发了梅赛德斯的行驶控制系统的自定义版本，本质上是专门为配合XLP的新门轴和额外的20英寸离地间隙而设计的盘绕装置。800 XLP安装在带有大型倍耐力Scorpion ATR全地形轮胎的22英寸锻造整体轮胎上，该轮胎在四个角处的尺寸均为325/55。
所有这些技巧都可以在任何地方快速进行，很酷，但是XLP 800的优点是必须将Wingcopter eVTOL(垂直起飞和降落)无人机卡在床上。这家德国无人机公司开发了该装置，专门为困在偏远地区和崎terrain地形中的人们提供紧急物资。因此，如果您的Brabus 800XLP无法在您需要的地方使用它，它至少会足够接近，以使无人机有战斗机会来帮助那些处于危险中的人。同时，您可以在完全可自定义的内部装饰中放松，需要提醒我们的是，在Brabus变得更多，更多，更多之前，它开始了G63豪华客舱的生活。
尽管我们确定您当地的山地救援队将坚持使用其非超豪华，非高性能的越野SUV，但您可以为自己的探险活动挑选其中一辆带有Brabus功能的Mercedes-AMG G63。目前尚无关于此卓越成本的多少信息，但我们只假设它比普通的无人驾驶G63 AMG的梅赛德斯奔驰收费144,695美元要贵得多。
