自从2020年凯迪拉克XT6曝光以来，它就没有像2020年林肯飞行员这样的主要竞争对手受到青睐。XT6搭载3.6升V6发动机，输出功率为310马力，与基本版相比，其飞行成本降低了90 hp (53,690美元)。但是即使功率较小，XT6的燃油经济性等级(城市/公路/混合动力)为18/25/20 mpg(带前轮驱动)也不如飞行员的18/26/21 mpg(带后轮)高-drive)评级。
凯迪拉克(Cadillac)一直在寻找XT6的胜利，在经过公路安全保险协会(IIHS)的碰撞测试后，它终于找到了一个。中型豪华SUV获得了IIHS的“最高安全选择”(Top Safety Pick)的第二高评分，并且即将获得最高的评分。
要获得最高安全选择等级，“车辆必须在驾驶员侧小重叠正面，中度重叠正面，侧面，车顶强度和头枕测试中获得良好的等级，并在乘客侧获得良好或可接受的等级小型重叠式前部测试。它还需要更高或更高的评级，以防止车辆与车辆的前部碰撞，并具有良好或可接受的前灯评级。”
IIHS指出，该等级仅适用于2019年10月之后制造的XT6车型，当时对帘式安全气囊进行了更改以提供更好的乘员保护。这项更改使XT6在研究所最新的碰撞测试(乘客侧小重叠碰撞测试)中获得了良好的评价。
凯迪拉克应该对“最佳安全选择”评级感到满意，尽管它没有达到“最佳安全选择+”奖。XT6可用于两种不同的前照灯系统，两者均获得“可接受”等级。IIHS表示，如果这两个照明系统中的任何一个都获得了良好的前照灯评级，那么XT6将会是“最佳安全选择+”。这远不是我们第一次看到新车型因其大灯而错过了Top Safety Pick +大奖，而且在美国，新车型仍然是一个问题。
