日产和Italdesign首次合作，创造了一种新的原型车-Italdesign的Nissan GT-R50。

以2018年生产的日产GT-R NISMO车型为基础，这款独特的汽车纪念GT-R和Italdesign的50周年纪念，并将于下个月在欧洲首次亮相。

“您多久问一次，'如果我们创建不受限制的GT-R，然后又真正开始建造它，该怎么办?” 日产全球设计高级副总裁阿方索·阿尔巴萨(Alfonso Albaisa)说。“这是两个罕见的时刻相交的时间窗口，这是一个难得的时光：Italdesign的50年塑造了汽车世界，Nissan的50年通过我们标志性的GT-R产生了兴奋。因此，为庆祝这种融合，日产汽车和Italdesign创建了这款定制的GT-R，以纪念其50年的工程领导地位。”

Italdesign开发，设计并制造了这款汽车。伦敦Nissan Design Europe和Nissan Design America的团队创造了独特，鲜明的外观和室内设计。

从前部开始，Italdesign的Nissan GT-R50具有鲜明的金色内饰元素，几乎可以延伸到整辆车的整个宽度。引擎盖具有更明显的动力凸出，薄的LED大灯从轮罩延伸到外部冷却进气口上方的唇缘。

在侧视图中占主导地位的是，独特的车顶线已降低了54毫米，并具有较低的中央部分，而略微升高的外部则使车顶轮廓具有肌肉感。前轮后面的标志性GT-R“武士刀”冷却出口以金镶嵌而成，从门的底部一直延伸到肩线，更加突出。

后轮通过拉紧的，肌肉发达的喇叭形轮毂突出了汽车的整个行驶轨迹。肩线在后车窗的底部逐渐变细，并向后行李箱盖的中央延伸。后窗线以一种戏剧性的方式下降，比标准车下降得更长，更深。结合更多的金元素，它看起来像是后部结构的独立模块化元素。

GT-R的双圆形尾灯经过重新构想，成为带有薄灯环和空心中心的独立“漂浮”特征，其安装方式是将外部支撑物和行李箱结构的中央部分连接起来。宽大的可调节尾翼安装了两个立柱，使整体外观更加完美。定制轮毂–前部21 x 10英寸，后部21 x 10.5英寸–彰显了汽车的大胆姿态。外观采用液体动力学灰色漆完成，并带有鲜明的Sigma金周年纪念气息。

在内部，Italdesign的Nissan GT-R50体现了其现代的高性能血统。两种不同的碳纤维饰面广泛用于中控台，仪表板和车门衬里，以及黑色的Alcantara®和黑色细意大利皮革。金色的配饰呼应仪表板，车门和以赛车为灵感的未来派开关设备的外部处理。定制方向盘的中心轮毂和辐条由碳纤维制成，而轮辋则采用平底和匹配的Alcantara装饰。

在新形状的下方，Italdesign的Nissan GT-R50可以正常使用。NISMO组织借鉴了日产的GT3赛车经验，改进了手动装配的3.8升V6 VR38DETT发动机，可产生约720ps的扭矩和780 Nm的扭矩。

发电厂的变化包括优化的双高流量大直径GT3竞争规格涡轮增压器和更大的中冷器;重型曲轴，活塞，连杆和轴承;高流量活塞喷油器;修改凸轮轴轮廓;高流量喷油器;以及优化的点火，进气和排气系统。增强型双离合顺序六速后驱动桥，更强的差速器和驱动轴将动力传递至车轮。

已开发出一种改进的悬架，具有BILSTEINDampTronic®I连续可调阻尼系统。对于制动，Brembo的六活塞前制动和后四活塞制动具有亮红色的卡钳。米其林Pilot Super Sport轮胎的前部尺寸为255/35 R21，后部尺寸为285/30 R21，增加了利用发动机动力所需的抓地力。

阿尔巴萨说：“尽管这不是下一代GT-R，但它以挑衅和创新的方式令人兴奋地庆祝了两周年-将日产最好的工程平台之一和日本设计与意大利客车制造结合在一起。”