在我获得上班票后，2018年保时捷911 GT3的脸今天看起来像我的脸：这可以射出匕首。
汽车的其余部分也照样进行，这解释了为什么它首先引起了纽约警察局的注意。卵形双氙气大灯像泛光灯一样框住黑色格栅。碳纤维分离器像盾一样在侧面。后发动机上方的喷气式战斗机进气口以及像刀片一样切割的碳纤维机翼要求其他车辆“移动。现在。”
它的钢制刚性悬挂装置像雾一样靠近地面。值得一提的是它在保时捷赛车(Porsche Racing)的诞生，该保时捷赛车在到达时就赋予了可调节的外倾角，行驶高度和摆杆设置，使它始终紧贴路面。
这款汽车在高速行驶中是如此安全，以至于每个手指的每个输入都被记录下来，以至于试图将其抬高到墙壁的侧面并向侧面行驶。驾驶它感觉就像您可以做到的那样。
所以，是的，汽车引起了一些不必要的注意。尤其是当您按下中央控制台上的按钮时，即显示“ Engine Note Enhance”。
但这都是值得的。我仍然想把这个吸盘打到最后一根线，然后像死去的蒲公英的白色粉扑一样把它吹走。上个星期，保时捷试图将汽车归还我，原因是雪天和夏季轮胎的组合从来都不是一件好事，但我把它退了回来。您可以从我的冰冷的脑袋中撬起它(或者按计划在下周二递给我时)。
我不是无礼的。仅仅是911 GT3才是我们三年来从未见过的，它是保时捷阵容中的独角兽：这是该组中唯一一个自然吸气而不是涡轮增压的独角兽。有手动变速箱选项，无需额外费用;哦，是的，后面有一个真正的空间供乘客使用。
皇冠上的宝石
尽管GT3沿用了与911相同的通用车顶线，但它却在保时捷家族中占据了非常特殊的位置。它的价格为143,600美元，比102,100美元的保时捷911 Carrera T(时尚，精致，日常的驾驶员)更具冲击力，但不及187,500美元的911 GT3 RS如此贪婪，它是GT3赛车的男孩赛车手，饥肠，的爬虫类动物。 。这是一个有思想的人的车，更重要的是，如果您在上面购买宏伟的旅游套餐，那又是一天的回顾。
今年的版本包含六缸发动机，与之前在GT3 RS中发现的发动机相比有了显着更新，并且具有与超稀有911 R相同的六速手动变速箱。(该发动机的起步价为185,950美元，但价格几乎降低了一半，一百万在公开市场上-如果您能找到一个。)
更重要的是，GT3拥有500马力的动力和339磅-英尺的扭矩-显着高于上一代产品，相当于去年的GT3 RS和911R。手动版本的最高时速为198英里/小时;在PDK拨片下，零到60英里/小时的速度为3.2秒。这些规格非同寻常。他们还要求：“如果您不关心极端稀有性，并且想要在一条赛道上驾驶911，为什么不买GT3而不是另外两辆价格也更长的昂贵GT3汽车?等待他们的时间?”
我没有答案。购买911 GT3可以以比正常价格低得多的价格使用保时捷运动驾驶的最合法方面。
细点
在内部，它的结构与其他所有现代911相同。但是与GT3 RS不同，这里没有防滚杆。背面本身也没有“座位”。相反，保时捷已卸下阿尔坎塔拉后排座椅及其所有配件，以减轻汽车重量。它的重量为3116磅，比标准的911 Carrera系列还轻。重量还有助于最大程度地降低前代GT3的下压力20%。
代替失落的座位的是两个座位形的切口壁架，以及后面的桌子状大片。如果您推动该区域，则该区域可能会容纳一把餐椅。
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对于我来说，除了“非常高大的我”和“又高又大胡子的男友”指挥座舱外，我还把一个高个子的摄影师朋友放回了那里。通过保时捷令人耳目一新的小巧小屋，我们已经定居下来，有足够的空间游泳，蛤as般开心。
更改A / C或调整立体声的音量使用的是真实的按钮，而不是带有毛刺的触摸屏，而蓝牙和导航是我在任何汽车中看到的最直观的部分。USB和一个或两个杯架足以满足现代现实的需求，这使GT3的感觉要比价格高出一倍的汽车更舒适，更有趣。
所以，是的，我们很高兴。毕竟，我们征服了一辆神话般的汽车。到那时，即使是纽约最出色的人停下来也不会让我们失望。
