起亚于今年晚些时候在全球发布之前，今天在韩国透露了其新款跨界电动汽车。

从2018年初披露的Niro EV Concept汲取灵感后，这款近量产汽车在釜山车展上亮相，其新SUV和Soul EV都具有类似的面孔。

该设计是美国起亚设计工作室和韩国南阳市之间的共同努力。

虎头格栅专注于空气动力学特性，无需将空气带入发动机舱，其坚实的外观具有浅蓝色的亮点和偏心的进气口。Niro EV在同一辆汽车的混合动力和插入式车型上也获得了不同的箭头形大灯。

起亚承诺从配备标准64kWh锂聚合物电池的车型中行驶380公里以上，或从可选的较小的39.2kWh车型中行驶240公里。两种型号均配备150kW的电动机，可在1 rpm的转速下产生最大395Nm的扭矩，并在7.9秒内将无排放SUV从0-100km / h移出。

可以通过家中的标准10amp功率点或特殊的100kWh快速充电点对其缓慢充电，这些充电点可在54分钟内完成80%的快速充电(304公里范围)。方便的功能是挡风玻璃上的充电指示灯，可从外面一览无余地显示电池电量。

座舱内部是一个简化的下部中央控制台，该控制台下方有储物空间，而在起亚汽车中则首次配备了用于电传线控传动系统的旋转拨盘式选档器。亮黑色面板和相匹配的蓝色装饰在仪表板上显得格外醒目，而六色环境氛围照明模式则将白色，灰色，青铜色，红色，绿色和蓝色的色相改变。

短划线的中心是一个7.0英寸的“人机界面”，可显示充电点位置和动力总成统计信息，例如电量和剩余电量。大部分数据还显示在7.0英寸驱动程序显示屏上。

起亚还声称其内部空间更加人性化，这归功于其庞大的电池系统的轴距跨越了2700mm和451升的行李箱。

完善了新时代技术的是驾驶员辅助系统，例如通常的自动紧急制动，自适应巡航控制和车道保持辅助。但是起亚还在高级驾驶辅助系统中引入了2级自动驾驶功能，该​​系统具有车道跟踪功能，能够以0至130 km / h的速度跟踪主要交通并破译道路标记。

Niro EV是自2016年推出以来的第三款Niro车型，这家韩国制造商表示，它将在今年年底之前将其汽车推向其本国市场和欧洲市场。

起亚总裁兼首席执行官起亚汉宇公园(Kia Han-Woo Park)表示，该品牌的最新EV不会牺牲公路上的举止来保护环境。

“ Niro EV将成为起亚第二款在全球销售的电动汽车，仅次于广受欢迎的Soul EV。它展示了起亚在提供舒适，实用和易于驾驶的车辆方面所取得的进步，这些车辆在零排放驾驶方面处于领先地位。”

起亚澳大利亚已经对这种车型表现出了兴趣，但是目前还没有计划将其投放市场。

釜山车展上，与Niro EV一同亮相的是起亚SP SUV概念车，该概念车于今年早些时候在印度德里举行，展示了该公司未来的设计方向。该品牌还展示了去年在拉斯维加斯举行的SEMA车展上由西海岸海关制造的Stinger GT Wide Body。