考虑一下您见过的最疯狂的概念车。您知道，这顶看起来比Bob Katter牛仔帽更疯狂的东西，而且零生产机会始终不变。
现在想象一下，这个概念已经遍及所有bean柜台，产品计划人员以及安全和包装专家-甚至超过了CEO的办公桌-并以某种方式在没有人注意到的情况下进入了陈列室。
这就是迈凯轮的全新Ultimate Series参赛者Speedtail的样子。
冒着过度销售的风险，迈凯轮的首款“超级GT”可能只是我们有史以来最引人注目的汽车。从用超大碳纤维片雕刻而成的超洁净车身(该品牌有史以来最大的碳纤维)雕刻到高科技机舱和中央驾驶位置，Speedtail尽其所能实现“超额”计费。
表现
让我们谈谈数字。您会很高兴地注意到迈凯轮Speedtail不仅看起来像超级跑车。有史以来最快的迈凯轮车队声称这种令人印象深刻的性能数据必将使意大利汽车制造商感到不安
迈凯轮尚未确认所有动力传动系统的细节，除了传闻中的Speedtail双涡轮V8发动机将得到电动混合动力系统的帮助，该系统会将动力传递到后轮胎，但我们知道的数字令人印象深刻。
Speedtail将产生惊人的1050PS(772kW)，这是一个很大的数目。实际上，仅在12.8秒内足以产生300 km / h的冲刺。最高速度?每小时250英里(402公里/小时)的风景转弯。
迈凯轮说，它的行驶速度可能要快得多，但不适用于设计用于兼顾高速购物和高街购物的轮胎。
迈凯轮车队负责人安迪·帕尔默(Andy Palmer)说：“我们引用它的速度将达到250英里/小时。” ”部分是轮胎。这是一个出色的旅行车，从舒适性的角度来看，(我们做到了)我们可以做的轮胎能够提供胎侧柔顺性，从而获得舒适的行驶性能，并具有可以高速行驶的硬度。
“我们说的是每小时250英里，但是随着我们逐渐成熟并逐步完成该项目的开发，让我们看看我们从这里走到哪里。”
该设计
迈凯轮生产的每辆赛车都是空气动力学性能最高的汽车，看起来像是用温暖的黄油刀塑造而成的，在其精心雕刻的车身上任何地方都没有发现任何锋利的边缘或诱发下压力的机翼。即使是后视镜也已被取下，取而代之的是一个摄像系统，该摄像系统在驾驶时会从车身的两侧弹出，但在停放时会消失在碳纤维后面。
我们在这里看到的是一个设计示例，而不是成品。但是结果是，这辆汽车不仅看起来很笨重(长5137毫米，比品牌的P1长300毫米)，而且又光滑又光滑，就像它能够在空中滑行几乎涟漪，一路飙升至最高速度。
用首席设计师罗伯·梅尔维尔(Robb Melville)的话来说：“我们希望这款汽车成为世界上第一台三座hyper GT。
“是的，是迈凯轮有史以来最快的加速度和最高的最高速度，但就外观而言，我们希望它具有令人难以置信的光滑，无缝，优雅和流动性。”
当然，这包括缺少后翼。虽然该品牌的塞纳(Senna)拥有一个巨大的机翼，就像一个被倒塌的摩天大楼一样悬在那辆车的后方，但没有任何残酷的东西可以破坏Speedtail的机体。取而代之的是，它采用了主动式航空系统，该系统由两个小的碳纤维襟翼组成，与汽车后部的车身齐平放置，并且会自动(但不是独立地)升高以辅助下压力或起到刹车作用。
帕尔默说：“它们被集成到柔性的碳纤维车身中，然后在其下面的一个小型液压致动器将其提高了稳定性，并配备了空气制动器。” “他们可能会以每小时100公里的速度行驶。
“这实际上是我们在NASA上看到的东西，因此讨论的是我们是否可以使它适用于[汽车]。它不会增加大量的[下压力]，只是在速度范围内保持平衡的汽车。”
不过，也许最引人注目的是碳纤维静态轮毂盖，它们使汽车前部的两个20英寸合金轮毂不堪一击。覆盖层-当其后面的车轮旋转时保持固定在适当的位置-对于产生一种能使Speedtail加速和实现最高速度性能的车身粘着滑移至关重要。但是在背面，无保护层的21英寸合金可以自由旋转。
车身饰板是纯碳纤维，并通过新的(轻巧的)钛金属编织突出，形成了分流器，扩散器，侧裙板和发动机后盖，并且可以用任何自定义颜色进行阳极氧化，或者编织成定制的图片。例如，如果所有者想要盛放啤酒的杯子向他们微笑，可以这样做。迈凯轮说，这不太可能，但设计师希望能收到有关家徽和姓氏的要求。
在机舱中，F1型中央驾驶员座椅由两个向后倾斜的副驾驶座框起来，形成了像喷气式战斗机一样的箭头形结构，并且全部用苯胺皮革修饰。甚至地板都衬有经过处理的皮革，皮革内嵌有橡胶钉以抓握。
但这不是机舱中的东西，而是使它如此独特的缺失之处。首先，没有遮阳板。取而代之的是，前挡风玻璃和车顶边缘的玻璃经过电镀处理，只需按一下按钮，即可变黑以遮挡阳光。
传统的阅读灯也被剥夺了，取而代之的是嵌入屋顶玻璃中的LED照明，通过敲击天花板激活这些LED照明。
所有主要的汽车控制装置都安装在车顶，从而使仪表板可以自由放置一系列高清屏幕(包括在机舱最远每个角落的一个屏幕，用于显示倒车摄像头捕获的图像)，所有这些都是可以预见的向驾驶员倾斜。
价格
当迈凯轮与潜在客户标记即将到来的Speedtail时(不用担心，我们也没有被称为)，它收到了大约300种表达兴趣。这些客户中的大多数注定会错过机会，迈凯轮仅生产106辆汽车(模仿原始的迈凯轮F1的生产数量)，从而确保了买方的投资受到保护，并承诺不会生产敞篷车或GTR版本。
因此，它的价格为106，每人的价格将为175万英镑(合320万美元)。迈凯轮要到2020年底才开始交付汽车，但是所有这些都已经被正式提及。实际上，有70多个客户出现在这个设计示例的特别发布会上，用罗伯·梅尔维尔(Robb Melville)自豪的话说：“还没有人取消订单。”
那么它是标志性F1的继承者吗?迈凯轮说：“中央驾驶位置是相似之处。”
因为Speedtail完全是另外一回事。
