宝马最近前往瑞典北部，那里有一堆全新的2018MY X3原型车必须证明它们可以承受严寒和湿滑的条件。

这些冬季试验在极地以南仅56公里(34.8英里)的Arjeplog小镇周围进行，那里的温度经常下降至零下20度，导致周围地区的湖泊冻结。

反过来，这为宝马提供了广阔，平坦的表面，该汽车制造商将其用作测试X3的转向，悬架及其xDrive全轮驱动系统的试验场。

据宝马称，冰冻的湖泊以及众多积雪堆积的偏远道路也非常适合微调驾驶员辅助系统，例如动态稳定控制或动态牵引力控制。

至于任何不应该出现的东西，从迷彩的下面，我们确实可以在不踩刹车的情况下更好地看清尾灯图形。该设计似乎指示了两个平行的灯带，其中一个在下面，向上弯曲到另一个，与任何其他BMW车型不同。

全新X3建立在公司可扩展的CLAR架构上，不仅比即将推出的车型轻100公斤(220磅)，而且还与宝马的新型插电式混合动力总成兼容。

说到动力总成，2018 X3预计将配备真正的M动力版本，与之前的任何版本不同。该模型应在以后的阶段推出，并可以为客户提供400多匹马。

有传言说，全新的宝马X3将于今年9月的法兰克福车展上首次亮相。