内部的重大变化激起了新的时间表。
阿斯顿·马丁的日子更好了，2019年下半年的会计账目显示比往常更红。幸运的是，随着2020年第一个月的增长，英国超级跑车品牌已准备好迎接新的挑战并做好准备实现他们的目标。但是，这项投资与现状有些背离。在与Auto Express的独家专访中，首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)向我们提供了一些关于阿斯顿未来几年的情况以及现有产品时间表的重大变化的见解。
资金的涌入将使该品牌在其工厂和办公室配备新员工，从而提高其生产力，并对该品牌的主要职位进行一些调整。劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)现在担任执行董事长一职，尼克·莱恩斯(Nick Lines)担任首席技术官，安迪·哈斯勒姆(Andy Haslem)担任首席销售官，彼得·弗里德曼(Peter Freedman)担任首席营销官。主要产品的时间表也发生了变化，像全电动Lagonda之类的产品已移至2025年以后，距最初2022年推出至少三年。在Rapide的è项目也被提上了次要地位，与定于2025年以后在加方全电动产品，是有承诺的V6混合动力，在生产的，并会在即将到来的2022机型上找到。
这笔投资也几乎保证了2020年下半年Valkyrie的生产以及2021年初Valkyrie Pro 的生产。带有敞篷跑车版本的Vantage将于今年在日内瓦上市，金手指DB5 Continuation和V12 Speedster也会在日内瓦上市。特别版。哦，目光投向了2021年的阿斯顿马丁F1车队，高层人士也意识到了赛车运动可以为品牌带来的价值。
