根据Mopar Insiders的报告，FCA的Belvidere装配厂再次受到质疑，因为该公司已确认该厂在2月停产一周。
回想一下，位于伊利诺伊州芝加哥附近的同一家工厂停产了两周，即从2020年1月13日至26日。停产的罪魁祸首是吉普切诺基，吉普切诺基在2019年满足了缓慢的销售需求，下降了准确地说是20%。
事实证明，跨界车的销售数字仍然不好，这促使该公司暂时停止了Belvidere工厂的生产一周。但是，该报告没有提及何时。
鉴于此，根据Mopar Insider的报告，Belvidere工厂不一定面临关闭的危险。取而代之的是，销售更好的车型可以替代切诺基，从而避免了在该工厂解雇工人的担忧。FCA在北美的生产能力有限，这意味着它不惜一切代价失去Belvidere工厂。
另据报道，将在紧凑型SUV的基础上生产基于切诺基拉伸版的克莱斯勒跨界车。但是，由于该公司尚未透露该模型，因此应轻视此假设。
切诺基铭牌的未来存在几个问题。在最近的UAW-FCA谈判中，该合同指出切诺基的生产应继续进行，今年将增加一系列下一代安全功能。
此外，FCA在2018年的资本市场日戏弄了2020年的切诺基Deserthawk。但是，该公司直到今天仍未跟进该戏。
