莫尔斯海姆（Molsheim）品牌坚称尚未就第二款车型的形状做出决定，但人们普遍认为这是SUV或四门豪华旅行车。公司老板斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）在接受《汽车杂志》采访时说，布加迪家族的新成员不一定非要是车主只能在周末开车。
他继续提到第二款布加迪将被开发为“每日使用”，并且与Chiron相比将具有不同的形状。这样的模型必须比四涡轮增压8.0升超级跑车具有“不同的任务”，并且可能完全是电动的。温克尔曼说：“我认为，电气化是正确的方法。” 他补充说，混合动力总成不是路要走，因为它不代表尖端技术，并提到布加迪将坚持内燃机或采用纯电动设置。
布加迪的负责人澄清说，增加第二条车型线不会对品牌的排他性产生负面影响，因为它将以有限的数量制造（数量不多）。如果车辆是电动汽车，那么总部位于法国东北部的公司将优先考虑性能指标，例如超速和超速。电动汽车将主要在世界上电动汽车基础设施最完善的国家/地区销售，规定充电时间必须与使用内燃机的传统汽车相当。
但是，由于母公司大众汽车集团准备迎接电动汽车的猛烈攻击，因此还有第二条布加迪任重而道远。温克尔曼解释说，添加新模型至少会使公司规模扩大一倍，因此将是一项艰巨的项目，这意味着要想获得高层人士的青睐并不是一件容易的事。平台还存在问题，布加迪并不热衷于使用该集团另一个品牌开发的现有硬件，因为温克尔曼（Winkelmann）解释说，它必须利用专有架构。
同时，至少还有一个高档品牌准备推出自己的SUV。我们正在谈论法拉利及其将于 2021年推出的Purosangue，以与该细分市场中的另一个新竞争者-阿斯顿·马丁DBX竞争。
