汽车买家越来越多地从轿车转向交叉，虽然现代在其阵容中有许多交叉，但它并没有放弃索纳塔。2020现代索纳塔看起来不像其他有四个门和一个后备箱，并包括技术功能，你不会发现在其他中型轿车。

　　现代雄心勃勃的改造使这款轿车的前后头部空间比它的前身少。

　　虽然2020年索纳塔并不比它的前身更宽敞，但它确实与其他中型轿车相比很好。索纳塔落后于比赛的唯一区域是后腿空间。然而，只有本田在后备箱空间上击败了现代。

　　即使是最单调的现代汽车也充满了技术，但2020现代索纳塔提供了新的功能，在豪华车之外是不常见的。

　　其中之一是现代的数字钥匙，它允许司机使用智能手机代替传统的钥匙fob。虽然一些汽车制造商提供智能手机应用程序，可以打开门或启动发动机，但只有特斯拉、林肯和现代目前只允许车主只使用一个关键的fob。现代车主还可以远程将他们的数字钥匙转移到其他司机，允许他们使用电话访问汽车。

　　不过，索纳塔的所有者会想抓住关键的fobs。现代的远程智能停车辅助让索纳塔机动进出停车位，没有人在里面-这是以前只由特斯拉做的。

　　司机没有上车，而是按住钥匙fob上的按钮（一个是向前的，一个是反向的），同时站在离车最多10英尺的地方。现代公司的一位发言人告诉《数码趋势》，现代公司计划在未来的软件更新中通过智能手机来实现这一功能。

　　现代的数字钥匙让司机使用智能手机代替钥匙fob。

　　2020年索纳塔的其他技术是一个削减比其他中型轿车。一个8.0英寸的触摸屏是标准的，但买家可以升级到一个10.25英寸的屏幕，看起来时髦的极简主义住房，并有一个光滑的滑动动作。苹果CarPlay和Android Auto都是标准的，CarPlay将自动扩展以填充更大的屏幕。

　　索纳塔还提供了12.3英寸的数字仪器集群，与时髦的图形，改变了不同的驾驶模式。与现代帕利塞德一样，一个升级的盲点监测系统显示了仪表集群中镜面摄像机的视图。这是一个有用的功能，不像本田的竞争对手Lane Watch系统，显示了双方的观点，而不接管中央触摸屏来完成它。

　　现代不是第一个自动车道中心的汽车制造商，但它的车道跟踪辅助系统是最好的之一。顾名思义，它沿着道路行驶，而不是等到汽车偏离车道进行干预。

　　虽然你可以感觉到它在方向盘上工作，但它不像其他系统那样感觉到汽车被附身了。

　　2020现代索纳塔发动机阵容完全由四缸发动机组成，拥有前轮驱动和八速自动变速器。这是这部分的标准，但这些引擎不仅仅是满足眼睛。即使是基础的2.5升发动机也有一系列令人印象深刻的以效率为中心的技术。它生产191马力和181磅英尺；足够数量的这种大小的汽车。

　　现代没有2.5升的索纳塔在手边用于驾驶，而是将其最好的一步向前与可选的1.6升涡轮增压四邦。这是第一台获得现代连续可变气门持续时间（CVVD）系统的发动机，这是一种以前从未在生产汽车上使用过的技术。

　　索纳塔将服务于最有可能的买家-日常通勤-嗯。

　　许多汽车都配备了可变的阀门定时，在那里阀门打开和关闭，以创造燃料和空气在每个燃烧室的最佳混合。CVVD还可以改变阀门的持续时间——阀门能保持多长时间.这给了工程师另一种调整引擎以提高效率的方法。

　　这台1.6升发动机产生180马力和195磅英尺的扭矩。这与其它中型轿车的可选发动机相比还有差距，后者往往更大。然而，很明显，奏鸣曲并不意味着刺激。

　　它的优点是安静的机舱，舒适的乘坐，以及1.6升发动机的平稳动力传递（CVVD系统在无形中工作，涡轮滞后几乎不存在）。索纳塔将服务于最有可能的买家-日常通勤-嗯。

　　采用2.5升发动机的索纳塔型号评为32mpg合计（28mpg市，38mpg公路），采用1.6升涡轮发动机的索纳塔型号评为31mpg合计（27mpg市，36mpg公路）。

　　这些数字与其他中型轿车相比更好，尽管基础丰田凯美瑞和本田雅阁分别达到了34英里和33英里的总和。索纳塔的1.6升发动机充分利用了它较小的排量，优于雅阁中较大的可选涡轮四驱和日产Altima的汽油里程。

　　传出的索纳塔是可与混合动力和插入式混合动力系统。现代已经确认，这款混合动力车将在2020年回归，并且已经与这款车创下了陆地速度纪录。但更多细节仍在保密之中。

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