马自达还致力于获得比经济舱竞争更优质的感觉，以及比可比的优质SUV更好的价值。2020年马自达CX-30起价21,900美元，目的地和运费为1,045美元-这是22,945美元的门外的基本车型。如果你全力以赴的顶部修剪，全轮驱动，和灵魂红色水晶漆，吸引你的眼睛，你可以期待花费31240美元。但是，你所得到的这些价格比竞争对手提供的要多得多。

　　CX-30基于与去年新马自达3轿车和掀背车相同的平台，并受益于改进，使该车成为我们2018年的最爱之一。马自达被称为司机品牌，CX-30就是这样的声誉。

　　小型SUV几乎总是动力不足和拥挤，而所谓的紧凑型SUV已经变得臃肿和昂贵。马自达明智地给出了CX-30其完善的SKYACT IV-G2.5升发动机额定186马力和186磅英尺的扭矩。

　　这比现代科纳更好，它在基础车型中提供了147马力，或者在升级后的涡轮内饰中提供了175马力。仍然新鲜的日产踢在122马力，福特生态体育从123在基础装饰到166马力在顶部装饰。显然，马自达是在另一个层面上，当涉及到拥挤，你会感觉到这一点，同时合并到交通。

　　马自达还采用了真正的六速自动变速器，避免了在其他经济品牌中发现的性能持续下降的可变单位。前轮驱动是标准的，但马自达的i-ACTIV全轮驱动系统是提供1400美元的溢价，所有的TRIMs。

　　这一切加起来都是一辆感觉脚上轻的车。CX-30可以很容易地摆脱自己的方式，这立即使它有一个优势，比大多数小型SUV。

　　作为一个司机品牌，马自达已经开发了一些关键技术，以改善驾驶体验。可选的i-ACTIV全轮驱动系统与任何来自优质品牌的系统一样好，使用实时数据来预测车轮滑移发生之前，并提供平稳的牵引在任何时候。

　　马自达还有业界独有的G矢量控制Plus，它调整发动机扭矩，以转移重量向前和增加转向反应在转弯，然后施加轻微的刹车阻力出口，给你剃须刀锋利的转弯。这都是在一个由同一个人设计的暂停，谁创造了米娅塔。

　　这款CX-30在没有任何颠簸的情况下穿过深深的水坑，并在狭窄的角落粘在人行道上。把它放在一起，你会得到一个搭便车和处理包，这比更昂贵的选择，如奥迪Q3。

　　不，你可能不会花很多时间在高速的弯道上挤过CX-30。但它的表现有另一个目的。信心。CX-30总让人感觉到种地、平整、干练。

　　马自达在那里发挥了一些神奇的作用，给了前座乘客足够的空间来伸展。我们用两个人开了一整天的CX-30，我们可以说，“全尺寸”的美国男人，而且我们从来没有碰过肘部。头部、肩部、臀部和腿部的房间都是为了舒适而设计的。

　　马自达的座位也值得一喊。高级装饰的乘客座椅提供了良好的支持和舒适，座位的热量，这是足够好的烤面包在任何冬天的天气。司机的座位更好，因为它可以增加可调的腰椎支撑。

　　尽管它的内部通风，这仍然是一个小的紧凑型交叉，所以没有真正的塔尔迪斯魔术正在进行。后排座椅可以处理成人，但不能不推动前排座椅向前..标准货运空间是20.2立方英尺，这是足够两个人，但（最多）足够四个人跑到机场与行李。

　　为了与市场领先者相匹配，受欢迎的别克Encore以18.8立方英尺进入，而本田HR-V以23.2立方英尺领先CX-30。即使是较大的日产Rogue运动时钟与19.9至22.9立方英尺，取决于修剪水平。CX-30是整体容量的中包，这可能是一个问题，如果你经常去宜家。也就是说，它的功能远远超过紧凑型轿车。

　　对于前座乘客来说，至少CX-30是一个消磨时间的好地方。它安静的内部确保了这一点。马自达的工程师已经努力工作，以防止噪音，无论路面。一个因素是扬声器的位置。和Mazda3一样，低端扬声器已经被移出车门，进入脚井，以消除汽车侧面的一个大洞，这真的很有区别。你会更欣赏12个扬声器的玻色音频系统。

　　马自达一直在考虑安全和人机工程学。这就是为什么他们给CX-30一个可用的头向上显示；保持司机的眼睛在路上。然而，现在的HUD并不像马自达第一次推出它时那么与众不同。

　　现代科纳和起亚尼罗都提供一个HUD，而你必须提高一个大小，以获得它从丰田。你可以在RAV4中找到一个HUD，但不是超小型C-HR。本田也是一样的故事。它是在紧凑型CR-V，但不是次紧凑型HR-V。

　　出于同样的人体工程学原因，马自达将标准8.8英寸的信息娱乐屏幕移到了仪表板上。然而，你不能在上面有一个触摸屏（它将无法触及），所以所有的控制要么在方向盘上，要么可以通过旋转点击拨号在控制台上。

　　这个制度是一种妥协。信息是可见的，但可以不那么直观地导航。如果你拥有CX-30（或任何马自达），你最终会学到它，当然，但它可能仍然会困扰你不时。这可能被证明是马自达CX-30的确定功能之一。虽然许多人想要一个触摸屏，但其他人强烈地不喜欢他们。如果你在后一组，你会喜欢CX-30的控件。

　　公平地说，没有一家汽车制造商为一个现代信息娱乐系统建立了用户界面。有太多的满足感，可以在破折号上按一个按钮，而语音控制只会让你到目前为止。

　　CX-30提供了我们期待的马自达：一个愉快的驾驶体验与丰富的运动性能和一级舒适和便利设施。作为一个奖励，马自达已经作出了自适应巡航控制和LED前照灯标准的所有TRIMs。你不需要花一分钱在基本模型上就能得到这些功能。

​　　如果你跨店，CX-30占据了相同的价格范围，现代科纳，斯巴鲁克罗斯特雷克，或本田HR-V，但给你更多的功能为钱。真正的比较是高级的欧洲和亚洲品牌，在那里你会发现CX-30结合了你想要的功能和舒适，价格比高级品牌低了数千美元。

　　由于CX-30和可用的功能的价格范围相当紧张，我们建议在顶部修剪。你可以得到一个常规的颜色，如果你想混合，但哪里是有趣的？据说，如果你离开时不回头看你的车，你就买错了车。我们每次停车都想看到那个催眠的灵魂红水晶。

　　最重要的是，我们喜欢皮革，加热座椅，导航和所有其他。顶部装饰CX-30仍然比奥迪的基本价格少几千，我们认为这使得这个选择是一个不需要考虑的。

　　是的。这是一辆很棒的SUV。它适合单身、夫妻、空女童，甚至是有小孩的家庭。