CBR1000RR-R火刃：

　　我们将最终看到一个全新的火刃CBR1000RR.R和火刃SP。它现在产生了足够的力量加入竞争激烈的200PS俱乐部。2020年CBR1000RR-R是本田目前的升级超级自行车的一大步。它的根源直接来自HRC的MotoGP手册。额外的R在它的名字强调它的种族血统，以及巨大的空气吸收之间的尖锐LED前照灯以及堆叠的航空机翼在两侧。点击这里，如果你想了解更多关于自行车的信息。

　　CRF1100L非洲Twin：

　　它更大，更快，更瘦，并配备了一个5欧元兼容的发动机。不仅如此，框架已经修改为比以前更硬和6公斤轻，而电子套件收到新的补充，使CRF1100L非洲双胞胎是一个健康的包装。

Apripia RS660：

　　Apripia期待已久的RS660在EICMA2019的制作表格中展示。它的特点是一个尖锐的整流罩，包括圆滑的LED前照灯和DRLs，甚至得到空气动力学翼-这是第一个在这个位移范围内。这些机翼的设计是为了创造向下的力量，以及直接发动机的热量远离骑手。为超级运动提供动力的是一台660cc并联T win电机，其270度的点火顺序产生了声称的101.4PS。

　　哈雷戴维森泛美：

　　哈雷戴维森将与野生泛美航空公司一起踏入冒险旅游区，这是在2019年EICMA上展示的。虽然自行车仍然在原型形式，它看起来接近它的最终生产修剪。该摩托车将于2020年后期在国际市场推出，因此预计ADV将于2021年进入我们的海岸。它配备了一个新的革命最大1250cc60度V温液体冷却，平衡发动机，适当的越野套件和坚固的外观。

　　哈雷·戴维森·布朗克斯：

　　除了泛美航空，哈雷戴维森还在2019年EICMA上展示了布朗克斯街头战斗机。就像冒险旅游部分一样，裸/肌肉空间对美国品牌来说是相当新的。十多年前，这家自行车制造商曾经出售XR1200，而布朗克斯是哈雷第二次进入这一类型。布朗克斯从哈雷的新975cc60度V型液冷平衡发动机中汲取动力..按照这一趋势，这家自行车制造商可能会提供一群电子骑手辅助设备和一个智能的TFT，以配合平庸的布朗克斯。点击这里获取更多信息。

　　凯旋虎900：

　　经过几次间谍射击，黛安芬公司终于摆脱了2020年老虎900的包装。中量级冒险摩托车已经收到了迄今为止最全面的更新。它的特点是更大的发动机，新的底盘，修改后的造型和更新的电子产品。此外，凯旋已经取消了XR和XC的名字，现在，范围只是包括GT和拉力变体。这是你需要知道的一切。

　　新凯旋街三层RS：

　　2020Street TripleRS很可能作为CBU从泰国引进印度，预期价格约为12Lakh（前展厅）。供参考，目前的模式零售为11.13lakh（前展览室德里）。到目前为止，Street TripleRS是我们骑过的最好的自行车之一，2020年它会变得更好，通过微妙的美容调整、机械大修和一系列新功能。去这里了解更多细节。

　　Ducati Street fighter V4：

　　杜卡蒂用一个彻底的大修和一个发动机，生产粉碎地球的211PS和123Nm恢复了街道战斗机。为了保持前轮粘在停机坪上，自行车还有一对双平面机翼，以270公里的时速产生28公斤的下力。从2020年3月起，Street fighter将在国际上上市，很快就会到印度。点击这里了解更多细节。

　　更新Ducati V4lineup：

　　在Ducati隆重揭幕的Street FighterV4、新的PanigaleV2和Multistrada1260S GT中，它还透露了其2020年的PanigaleV4和V4S阵容。有趣的是，2020年的PanigaleV4，V4S获得了与V4R相同的空气动力包，并且与目前的车型相比有点僵硬。杜卡蒂还调整了油门图，以顺利交付电力。更重要的是，2020年的Panigale V4、V4S售价可能与印度目前的车型相同。这是你需要知道的一切。

　　Ducati Panigale V2：

　　杜卡蒂将以印度的帕尼加莱V2取代入门级的帕尼加莱959。它是由一个5欧元兼容的955cc电机，完成了一个新的排气系统，使5PS比以前更多。其他值得注意的功能包括4.3英寸TFT显示器和一吨骑手辅助，如转弯ABS，牵引力控制和轮控。预计杜卡蒂的入门级超级运动将在2020年中期在印度推出。更多关于V2的信息。

　　川崎Z H2：

　　川崎在EICMA2019推出了它的整个2020系列自行车，包括一个增压怪物推出200PS！川崎称之为ZH2，是一个基于忍者H2的裸体街头战斗机。它有一个全面的电子套件，蓝牙连接，并可能很快到达印度。这是你需要知道的关于狂躁ZH2的一切。

　　其他值得注意的2020年更新包括W800，Versys1000，忍者ZX-14R和忍者650，其中大多数接受颜色和设计更新。更新的投资组合的其余部分可在这里获得。

　　印度FTR拉力赛：

　　印度FTR1200拉力赛是标准FTR1200的一个更核心，越野重点版本。它的特点是铝辐轮包裹在倍耐力蝎子拉力S TR轮胎，复古外观感谢熏面罩，棕色座椅和钛烟漆工作。为自行车供电的是一个1203cc液冷V-win与相同的悬挂装置，在标准型号上看到。预计FTR1200拉力赛将于2020年抵达印度。点击这里获取更多信息。

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印度挑战者

　　印度挑战者号已在美国推出，起价为21,999美元（约为15.62莱赫卢比）。它的动力由该品牌最强大的V-Twin发动机在其类别-1769cc液冷电机，生产122.5PS和178Nm。期待这艘巡洋舰像所有其他印度摩托车一样，通过CBU路线进入我国。去这里了解更多细节。

　　Benelli TNT600：

　　贝内利TNT600的下一次迭代已经进行了相当长的一段时间了。并且专利图片表明将会有两个版本的自行车，只是区别于设计和后子框架。不过，在机械上，这两种设计看起来几乎是相同的，可能是由相同的内联四缸发动机。更多详情可在此查阅。

　　CFMoto700CL-X：

　　该700CL-X是第一个来自中国品牌CFMoto的扰码器。它有三个变体：冒险，体育和遗产，但从相同的700cc并联T win电机。在功能方面，这三个变体都在前面和后面获得LE D灯，这是一个具有蓝牙连接和巡航控制的LCD仪器集群。好消息是，CFMoto已经确认他们可以在2020年中期将其带到印度。

　　宝马F900R与F900XR：

　　宝马推出了两个新的自行车，使用一个无聊的895cc并联T win电机-F900R和F900XR在EICMA2019。F900R已经设计和开发，以承担类似KTM790公爵和凯旋街三重系列。另一方面，XR是一个成熟的运动观光客。两辆自行车都符合5欧元的排放量，并装上电子辅助设备。

　　宝马S1000XR

　　宝马已经从新的S1000XR-一个基于S1000RR的运动巡回赛。新的2020XR配备了符合欧元5标准的999cc内联四电机，但错过了宝马的ShiftCAM技术。尽管如此，它确实取消了对称LED单元的不对称灯泡式前照灯设置，就像它所基于的S1000RR一样。这辆自行车现在比以前轻10公斤，并有一个全彩色的TFT破折号，它作为摩托车电子系统主机的控制中心。

　　KTM790冒险：

　　奥地利品牌KTM终于将在明年为印度带来热切期待的790冒险。它的动力来自同一台799cc并联T win电机，在它的裸机上可以看到。不同之处，虽然延伸从一个冒险的设计，长期旅行悬挂，一个更高的挡风玻璃和一个提高的座位高度。它还配备了更大的轮辐在两端（21英寸的前面和18英寸的后面）。

　　铃木V-Strom1050XT

　　铃木在EICMA2019年推出了旗舰冒险旅行车，V-Strom1050和V-Strom1050XT。这两辆自行车都被重新命名为类似于铃木的旧学校DR大，尽管有现代组件。虽然标准1050更集中在街道和得到合金车轮，越野导向XT滚动在线辐车轮。车轮大小测量19英寸在前面和17英寸在后面的两个变体。这对双胞胎是基于目前的V-Strom1000，并使用相同的1037ccV-twin电机，现在得到了骑乘技术。我们可以期待在2020年在印度看到V-Strom1050XT。