当赛车界的注意力集中在本周末勒芒的24小时比赛时，大众汽车一直在准备应对另一项赛事。这就是它要用的车，现在呈现在它的最后一场比赛中。
这是大众的I.D. R Pikes Peak challenger，一款外形类似勒芒的赛车原型车(就像姐妹品牌保时捷今年在勒芒推出的919混合动力车)。但这款车是全电动的，内置两个电机，总输出功率为680马力(500千瓦)，虽然比不上特斯拉(Tesla) S P100D(779马力/581千瓦)，但车身更轻，空气动力学也更极端。
到目前为止，大众汽车还只是一根光秃秃的碳纤维，现在它在最后一场比赛中展示了自己的车标。就像我们迄今为止看到的其他身份识别概念一样，它也是用浅灰色装饰的。它的比赛号码是94——数字上等同于字母id(基于它们在字母表中的位置)。总之，它看起来相当光滑，至少在我们的眼睛。
在20公里(12.5英里)的比赛中，将电动赛车原型推向云端的不是别人，正是法国车手罗曼•杜马(Romain Dumas)。杜马曾两次在勒芒赛道上获得全面胜利:一次是与奥迪(Audi)，另一次是与保时捷(Porsche)。本周末他将在勒芒(Le Mans)参加后者的比赛，比赛一结束，他就会马上动身前往科罗拉多，为派克峰国际登山比赛(Pikes Peak International Hill Climb)做准备。
要想获胜，大仲马必须打破两年前里斯·米伦在另一款电动原型车中创造的8分57秒118的记录，以及三年前塞巴斯蒂安·勒布在标致208 T16中创造的8分13秒878的记录，这一记录至今仍保持着整体记录。我们将拭目以待他的表现。
