雷克萨斯LS 500h多阶段混合动力系统
雷克萨斯已经透露，LS500h将以品牌的多阶段混合系统在其动力系统，类似于什么驱动LC500h跑车。混合动力版本的第五代高级轿车将在今年3月晚些时候的日内瓦车展上全球首发。
在LC500h跑车上，动力系统有两个元素，第一个是8GR-FXS3.5升V6双VVT-i汽油发动机(294马力/348Nm)，由电动机辅助。该电机的动力来自锂离子电池组(而不是镍金属氢化物)，比以前的LS600h中使用的电池组小20%，轻20公斤。
第二种是多级混合动力系统，它将四速自动与传统的混合动力连续可变变速器(CVT)相匹配。这种“双”变速器的目的是放大V6和电动机组合的输出，并允许逐步获得电动机的扭矩。
为此，每个自动变速器的物理齿轮之间有三个虚拟齿轮(CVT)，直到第三个比率，这导致了九个比率。汽车的第四档作为一个最终的过度驱动比率，当所有的放在一起，重新创造一个10速变速器。很复杂?当然，但这确实是一种很有趣的技术。
雷克萨斯承诺“线性，直接和连续的加速感觉，使一个更有价值的驾驶经验”与其新的混合动力系统设置，并吹嘘许多其他额外的好处。这些包括改进的油门响应，在高速巡航期间降低发动机转速，以及在更高速度下巡航的能力，汽油发动机关闭-高达140公里/小时。
我们将不得不等待LS500h在日内瓦的全面揭示，看看动力系统是否与LC500h跑车上的相同。LS500h将加入它的非混合兄弟-LS500-它得到了一个3.5升双涡轮动力装置，取代了它的前身5.0升自然吸气的V8。
