克莱斯勒的未来看起来相当暗淡的这些天，该公司的产品线只有300和Pacifica微型面包车。
高管们已经表示，300型汽车的寿命已经很短，因为这款车型已不再符合他们将克莱斯勒定位为“人力推动者”品牌的愿望。该车型预计将在2020年逐步淘汰，届时克莱斯勒只剩下一辆车。
值得庆幸的是，Pacifica似乎不需要单独承载克莱斯勒品牌，因为汽车新闻(需要订阅)报道，门户网站的概念将在2020年投产。人们对这款车的生产模式知之甚少，但它有望成为一款电动汽车，就像2017年在消费电气展(Consumer electric Show)上首次亮相的概念车一样。
这可能是一个明智的举动，因为克莱斯勒和Waymo有广泛的合作伙伴关系，但alphabetz旗下的捷豹路虎最近向捷豹I-Pace提供了2万辆电动汽车。与克莱斯勒的Pacifica混合动力小型货车相比，Waymo将门户网站投入生产的决定将为Waymo提供一个更加环保的选择。
虽然外界对这款传闻中的生产车型知之甚少，但这款概念车被标榜为“六座多用途车”，是“千禧一代为千禧一代设计的”。克莱斯勒没有公布详细的技术指标，但表示前轮驱动概念车装有大约100千瓦时的锂离子电池组，充一次电可以行驶超过250英里(402公里)。这一概念也被设计用于直流快速充电器，这使得货车能够在不到20分钟内行驶150英里(241公里)。
除了环保动力系统，“传送门”概念车还配备了三级半自主驾驶系统，该系统使用激光雷达、雷达和声纳传感器，使车辆能够在特定情况下自动驾驶。该公司甚至表示，随着技术的进步，这款概念车将会升级到更高级别的自动驾驶。
