这是奔驰有史以来生产的最强大的汽车，也是第三个接受独家和昂贵的黑色系列治疗，将已经很快的AMG汽车变成跑道准备好的道路导弹。在30万美元左右，SL65黑色系列的价格几乎高达三个ZR1。但这不仅仅是亿万富翁的另一种身份象征。SL65黑色系列可能只是奔驰有史以来最好的跑车。-拉里·韦伯斯特

　　和其他黑色系列汽车一样，SL65的转型也是包罗万象。男孩-运动员的身体工作不是简单的身体套件，而是一个几乎完全取代SL的哑弹。黑色系列只与SL共享其车门，除了后挡泥板，其余独特的黑色系列车身是由轻质碳纤维。即使是SL的敞篷车顶部也被丢弃，以支持气动固定屋顶。

　　在机械上，工程师们攻击了软骑SL悬架，猛拉了笨重而复杂的液压弹簧系统（称为ABC车身控制），并交换了一组可调线圈。悬挂链接被重新设计，安装点移动以增加弯曲增益。更硬的悬挂衬套增加转向精度和感觉，人孔大小的制动转子运动铝帽和巨大的冷却管道。大量的铝轮和邓洛普SP运动Maxx轮胎填补了这些巨大的挡泥板照明弹提供的宽度。

　　这款手动双涡轮机V12是我们多年来在奔驰汽车上看到的同一款车型，但仔细调整，新涡轮机和更多的提升颠簸功率到661马力的新高度。这款五速自动变速器选择了较新的奔驰七速箱，因为它可以处理更多的扭矩。但即使是tranny也无法处理这台发动机所能产生的所有咕噜声，因此，发动机的扭矩峰值仅限于778磅-英尺。相信我们，已经够多了。

　　在网格前格栅后面的一个峰值揭示了它需要什么来保持这个发电厂的健康。这里有六个热交换器来冷却发动机、变速器、空气-水间冷却器和动力转向液。一个水平安装的发动机-机油冷却器驻留在路缘罢工区，就在前面的分配器上方。这辆车的正面撞击将花费数千美元修理，但俗话说，如果你不得不问它的成本，你可能负担不起。

　　通常，数字并不能说明全部情况。但在这种情况下，他们是这样做的。考虑一下：在2000转/分钟时，涡轮V2达到了778磅/英尺的扭矩峰值，并且一直保持到4200。因此，仅仅从闲置，有近五倍的扭矩的日常本田雅阁，因此，黑色系列积极地跳出了线。奔驰说，它将在3.8秒内达到每小时60英里，但这个数字可能会慢十分之一，即使如此，它的牵引力也是有限的。涡轮滞后？根本没有任何，只是一个立即的，有力的推力，一直到6500-rpm的红线。有了足够的空间，黑色系列将达到一个电子限制199英里的最高速度。

　　像所有的奔驰一样，黑色系列在速度上是非常稳定的。如果那个怪物V12掩盖了这辆车4300磅的重量-大约比普通的SL65轻200磅-不可否认它是一只大野兽。虽然这种稳定性在高速公路上爆破时是很棒的，但汽车感觉有点大和笨重的紧密曲线。传输没有帮助。即使在手动模式下，换档也是缓慢的，如果你击中转速限制器，发动机就会进入超时状态，并在响应上移命令之前占用它的时间。在轨道上，我们发现tranny的自动模式最好，而且手头有这么多扭矩，完美的齿轮选择对于快速搭接时间并不是那么关键。

　　不过，处理方法没有什么不对的。在极限的情况下，汽车安全地推着前轮胎，让司机爬到相当快的转弯速度。谢天谢地，有一个三级稳定控制系统。在正常模式下，它是非常咄咄逼人的，但运动模式允许在干预之前有大量的失误。当关闭时，最大的挑战是简单地保持后轮胎粘在角落出口。刹车是惊人的强大和基本上没有褪色，但不幸的是，踏板感觉海绵，这使得微妙的刹车应用很难实现。

　　在路上，最大的危险是其他似乎无法抗拒的汽车来仔细观察。谁能怪他们呢？这奔驰看起来像一辆DTM赛车，除了里面有所有的生物舒适的标准SL。当然，也有妥协——表现很少是自由的。黑色系列在表面缺陷上倾斜，它的转圈明显像卡车一样。但是，如果这些都是问题，那么你根本就不是黑色系列的材料。

​　　有了黑色系列版，SL终于可以带着世界上其他充满异国情调的性能车上场了。这是不虔诚的快速，带到轨道上像松鼠到一棵树，并看起来正义的威胁-特别是在黑色。即使有海绵制动器的感觉和缓慢的传动，这是一个更好的跑车，我们认为，比其他奔驰的异国情调-单反迈凯轮。黑色系列也更独家-只有350将在明年生产，只有175将在美国。最好快点报名。