购买前必须了解的2020 Toyota Supra六件事

在一个理想的世界中，我们每个人至少要有两辆车：一辆舒适实用的汽车，每天上下班时不受惩罚，还有一辆周末更加狂野的汽车。每次有新的热门跑车进入市场时，都会有很多关于性能数据，赛车场行为以及当汽车驶入您最喜欢的曲折道路时所说的感觉的谈论。当2020 Toyota Supra MkV推出时，我还想知道汽车在日常驾驶中的表现。我的问题是，如果您出于经济或效率原因只能拥有一辆汽车，那么Supra会为您服务吗?与一个人呆了整整一周后，我得到了答案。

Supra人格分裂

当我20多岁(啊，青春……)时，您本可以给我一辆莲花爱丽丝(Elise Elise)每天开车，但我再也没有比这更快乐了。现在，敲开40的门，我仍然喜欢大声，拉紧，阻尼良好的跑车作为周末玩具，但我需要日常驾驶者保持一定的顺从性。尽管许多人会购买Supras作为周末玩具，但我会毫不犹豫地将其作为通勤者或与之同行的朋友来行动。Supra的双模式(Normal / Sport)悬架和动力总成设置可在您需要时提供安静且性能良好的驱动器，在潮湿条件下具有足够的稳定性。按下可配置的“运动”按钮，享受更清晰的风门设置，snap啪作响的排气音，更清晰的油门响应以及轻松的稳定性控制设置(特别是在潮湿天气下)，特别是在潮湿天气下。

行李箱非常宽敞。

弹出Supra的后掀背式舱口，最初似乎没有太多行李可用空间。虽然货物区域的开口并不大(货物空间本身也不大，只有10立方英尺)，但它的形状形成为两侧均带有宽翼，装载区域相当深，这使我可以轻松地存放两个周末行李。我还进行了一些相当繁重的假期购物，并在Supra上运行了中型好市多(Costco)，令我惊讶的是它如此巧妙地拖运了商品。高尔夫球袋适合吗?除非您将其放在乘客区，否则不会。

大小是完美的，但是关于那些盲点……

Supra的整体尺寸几乎完美。它不比Toyota GT86大很多，后者可以轻松地定位在轨道或蜿蜒的道路上，并且可以束缚在城市中。同时，这辆车提供了真正的两座跑车体验，而不会束缚驾驶员或乘客。就是说，当您第一次退出传统的停车位时，您将很难看到是什么原因使您的停车位速度下降。我的解决方案是在可能的情况下尽可能返回停车位，以便在需要时逃脱。盲点不会像平视镜遮挡我一样严重影响平行停车。

在潮湿的天气里既有趣又有能力。

在Supra上度过了一段干燥的赛道之后，我对后端的断裂方式从未感到满意。但是在公路行驶速度下(尤其是在潮湿环境中)，Supra的突破更加可预见且彻底。当汽车的差速器和ESC在运动模式下时，米其林Pilot Super Sport轮胎(后排275 / 35-19，前排235 / 35-19)可被提示为易于分类的过度转向，其油门位置短且方向盘轻一点，使汽车在雨中以一定的速度爆炸，不会让您陷入撞击。

有很多假冒的通风口。

真实性是2020 Supra的一个严重感知问题。尽管有些人仅仅基于其宝马平台和动力总成来嘲笑这辆车，但在我看来，这辆车在行驶中行驶得足够好，可以忽略该问题。更令人恼火的是在汽车上贴满了许多假通风口和瓢。虽然在我看来这辆车的样式看起来很棒，但是看到这么多假冒气流的功能实在令人沮丧-即使将其移除是公司允许调谐器与汽车一起使用的计划的一部分。也就是说，这不是汽车业的新问题，也不是Supra所独有的。而且，这与汽车在街道或赛道上的行驶状况无关，而只是观察。