理查德和我从大学第二天起就一直是朋友，我知道他的汽车历史，是一家节俭的企业，到处都是旧车，有时我发现或路过，其中最后一辆是1975 244沃尔沃轿车，仅仅几年，他和他饱受苦难的妻子莎莉（Sally）就变得太需要，太可靠，太不可靠了。抱歉，伙计们。
在他的过去，曾有飞镖，英勇勋章和欧宝（Opels），不久前又有一辆旧的梅赛德斯·芬特尔（Mercedes Fintail）。但是理查德总是想起他80年代每天驾驶的MGB，他喜欢运动，肮脏的性质和自上而下的可能性，就像任何有脉搏的人一样，他喜欢这种方式。但是可以公平地说，他不是专用的齿轮箱，从机械角度讲，没有明显的带宽显示，真正的痴迷者很少愿意花钱进行不必要的维护—必要/非必要在许多旧车中都是不错的选择，并且存在问题错误的方面太容易选择。即使他的孩子长大了，他渴望的另一个MGB也不会这样做。但是Miata会的。它们更便宜，对于寻求实用性的人来说，这是一个更加合理的主张。至少那是我一直告诉他的。说到旧车，我不怕悔改。特别是对于NA Miata 该品种中的第一个，今年已满30岁。（这是我们的原始评论。）
理查德（Richard）买了一件很好的东西，因为它免除了我或找到它的儿子艾克（Ike）的麻烦，必须自己购买。因为太好了，不能让它过去。低速行驶-80,000英里，或每年少于3000英里-曲柄窗，工厂硬顶。没有生锈，没有事故，没有mod。它原来的红色油漆仍然发亮，黑色布内部没有眼泪或严重磨损。同步带，唯一昂贵的维护项目，刚刚完成。
上个月，我将汽车送到了达勒姆（Durham）的理查德（Richard），一天行驶了650英里左右，然后在弗吉尼亚州的乡村停下来，与该杂志的老朋友，资深记者，策展人和热门杂志权威肯·格罗斯（Ken Gross）共进午餐。这次访问使我想起了肯恩的善良是传奇之物的原因。在第一台Miata行驶了10个小时之后，我想起了为什么我还是喜欢它，为什么MX-5本身就是一个传奇和无可争议的经典。在我列出的10辆有史以来最好的汽车中，它很容易赢得一席之地。
如果您从未与他人共度时光，那您应该这么做。原因如下：
驾驶乐趣。Miata受到Lotus Elan（1960年代最甜美，最可笑的甜食）的启发而闻名，最重要的是要开车。这是与Elan相邻的Denali XL（虽然实际上仅重约500磅），但更安全，也不太可能撕碎半轴联轴器或轻量化中角叉骨。Miata的转向感达到了1990年时的水平，尤其是在这种汽车的手动无动力转向形式下。MX-5诞生时曾被我提名为有史以来最令人愉悦的手动变速箱，这是一款极具挑战性的，短程，梦幻的设备，具有用于高速公路巡航的全能第五速度，这也是它的许多最佳功能之一。借助所有独立的悬架系统，操控性相辅相成，按照跑车标准，乘骑性能极佳，
经济。运行便宜，修理便宜。马自达和售后供应商大军使零件的查找变得容易，并且用过的零件会很容易找到零件，因为我们发现这辆车何时抵达，原来抬起左大灯的电动机没电了。新？从马自达经销商那里得到314美元（可以肯定，不是太便宜，但是一应俱全）。完全适合从街上一个后院遭到毁坏的Miata的家伙使用吗？$ 50。每加仑75英里/小时的行驶里程为29英里，不会赢得任何经济奖励，并且比新Miata差一些有意义的百分比，但这还不错。而且，如果您想购买一台仍然充满欢乐的Miata新机器，虽然更好却不那么简单，那么您就不会听到我的反对。
可转换的顶部。首先，Miatas不会泄漏，这个概念使MG所有者产生各种ca叫声或哭声。其次，没有一种手动敞篷车顶更容易安装或拆卸，这使它成为业内最佳的手动顶篷。它经久耐用，带有后拉式后窗，可在阳光充沛的日子轻松充值。并为可选的硬顶车加油打气。就像Miatas本身一样，它们是有意义的货币单位-方便，易于移除，易于安装且始终易于出售，例如，如果您需要一些退款但又不想放弃汽车。而且，与它的许多历史悠久的前作不同，Miata的软顶无需做任何事情即可使硬顶合适。
便宜买。NA Miatas早在几年前就已经在价格方面找到了市场的底部，并且还在回升，但是按美元兑微笑的价格，它们仍然可以承受得起。需要工作的好的Miatas的价格在1500美元至4000美元之间，声称不需要工作的汽车起价在4000美元左右。预计将为硬顶车支付1000美元的额外费用，而对于采用自动变速箱的汽车则要少得多。花6000美元去购物，您应该肯定会开车上路。如果您不这样做，那可能是因为您没有认识汽车的人帮您检查。避免：生锈，事故。
可靠性。一切都在Miata中运行，如果不是，则是A）罕见的情况，B）易于设定。塑料很耐用，与开关和电缆控制装置一样。车身不生锈，除非车身准备不足。仪表和电子装置始终工作，刮水器，真正的加热器和除霜器也一样。油性钻头不会泄漏。门可正确打开和关闭。门锁功能。你能告诉我我拥有一些旧敞篷车吗？这些事让我担心。行李箱保持干燥的事实也是如此。对于那些倾向的人，Miatas直截了当，易于在自己身上进行工作。聘请其他人工作也不会太贵。
六个星期后，理查德仍在捏自己—马自达还没有坏过一次。他在今天早上的电子邮件中写道：“没有比以30英里/小时的速度从地面上抱住一个拐角弯腰更好，更平稳，更便宜的刺激了。我一天中拥有一些Miatas，尽管我现在不拥有它，但我猜这些年来我仍然为它们感到疯狂。我会买另一只，即使只是加盐腌吗？绝对。
