加州的中央谷地是一个名副其实的奇幻世界，其中有两条人迹罕至的偏僻小路。他们穿过金色的绵延起伏的丘陵，点缀着绿色的斑点，并经常被丰盛的树木或崎rock的岩石所包围。

多年来，在从圆石滩到洛杉矶的途中，我已经探索了其中的几个路线，并计划做同样的事情，就像我搜索Google Maps之前从未走过的路线一样。我这次的工作是新的2020 Lexus RC F Track Edition，这是大约十年历史的Lexus F Performance子品牌的最终表达。

雷克萨斯带领我们一群人参加了圆石滩高尔夫球场参加2019年美国公开赛的比赛，这有点奇怪，因为这是我第一次没有在第18个球道上撒满汽车并练习果岭对于全年汽车蒙特利周。如果您有机会现场或在家观看美国公开赛，那么根本不可能不注意到雷克萨斯。这个品牌赞助了数位高尔夫球手，包括大名鼎鼎的杰森·戴(Jason Day)，以及知名度较低但同样才华横溢的球员，例如韦斯利·布赖恩(Wesley Bryan)，他们很酷，可以和我们一起待一段时间，并给我们一些切碎的提示(他们根本没有帮助我) ，但感谢您尝试Wes!)。作为赛事的官方用车，在比赛期间它的汽车到处都是，雷克萨斯(Lexus)遍布电视转播。营销大富翁。

在雷克萨斯(Lexus)的接待帐篷中，房间周围悬挂着几张雷克萨斯(Lexus)汽车的时尚图片，并穿插了赞助商高尔夫球手的照片。尽管雷克萨斯没有人对什么车付账有任何幻想(像最近更新的RX那样的跨界车)，但墙上的照片主要是性感的东西，像RC F Track这样的F型车。他们是我们希望雷克萨斯继续生产的汽车，这些汽车激发了人们的情感和热情。

值得庆幸的是，让雷克萨斯(Lexus)让我开着RC F跑道回到洛杉矶并没花太多时间(我拍了重要人物的照片。)嗯，这是一条蜿蜒曲折的道路，加利福尼亚州146号公路，弯钩到达25号公路，然后到达198号公路，这是我用来穿越山谷的主要道路。今年早些时候，我们有机会在2020年RC F赛道上走了几圈，但没有机会将其拧干。这次，在我终于给别人机会之后，它被扭了400多英里。

当激动的侍者把钥匙交给我时，他问汽车是否被包裹了。不，那是Matte Nebula Grey年轻的家伙，雷克萨斯为RC F Track等特殊汽车保留的杀手color。它与碳纤维引擎盖和车顶形成鲜明对比，碳纤维引擎盖和车顶在2020 RC F基础上帮助削减了176磅。(这辆车总共重3,781磅。)

在它周围走动时，我被提醒，这辆特殊的汽车是原型，被一群杂乱的汽车评论家殴打。由于仅有50架RC F Track车型前往美国，因此市场交易不多。它显示在这辆车上，因为有一些战斗伤痕。但这仍然是一个优雅的外观，具有杀手级的19英寸BBS轮毂(前轮采用Michelin Pilot Sport 4S 255/35橡胶包裹，后轮275/35包裹)是由已开始的雷克萨斯RC F GT3汽车制造的最近赢得一些比赛。

中时，您会看到许多“电路红色”。座位是红色的，地毯是红色的。甚至碳纤维编织的饰边也带有红色。是的，如果您不喜欢红色，那么这可能不是适合您的汽车。至于座椅，它们是高背的，狭窄的，经过阿尔坎塔拉(Alcantara)修整的宝座，在需要时支撑得足够多。经过七个小时的考验，他们发现在缓冲方面并没有太紧或太瘦以至于不舒服。换句话说，不要让“ Track”这个名字愚弄您，2020 RC F Track Edition很容易在高速公路上整日驾驶，并且当您g撞，沉重伸展时，其悬挂不会对您造成伤害。路面，即使一切都拨到Sport +。

但是RC F Track不仅仅是一个用螺栓固定在行李箱上的花式碳纤维机翼的姿势。从第二秒开始我就清楚地知道了这一点，我的472匹马通过独特的钛制消声器和烟斗唱着男中音和喧闹的，自然吸气的歌曲。

正如我在2019年雷克萨斯GS F上试车时概述的那样，丰田的可自由呼吸的5.0升V-8在世界上一直充满新鲜空气，涡轮增压，增压和发动机小型化都是天。像世界各地的大多数V-12一样，几乎可以肯定的是，该发动机也将很快淘汰。它没有完全提供增强的，排量较小的德国V-8产品的爆炸性动力，因为峰值功率要到7,100 rpm(峰值扭矩达到4,800 rpm)时才出现，而4.0秒至60 mph时才出现速度非常快，放下地板时不会把您扔回到那个红色的水桶中。但雷克萨斯确实声称RC F Track的功率重量比为8.01：1，是同类产品中最低的。

功率的产生方式具有线性感觉，虽然它不会使您的感觉不堪重负，但随着转速的提高，它们会变得更加清晰。当我更加努力地沿着Sport +上的动态设置146号公路行驶时，RC F的变速编程拒绝让下一个档位啮合，从而使发动机始终处于高度警戒状态，直到绝对需要变速为止。然后我碰到一条单车道。奇怪。我惊呆了，并呼吁那些带有红色Brembo粘合剂的大型碳陶瓷14.9英寸制动器，以一种急促而又线性的方式减慢速度(并且在基本RC F上节省了很多重量)。最终，我碰到了尖峰国家公园，但在地图上却看不到。没有办法开车到另一边。啊。回溯时间。

不是世界末日。它回到101，然后到198的前端，这是一段奇妙的50英里长的拉伸，有急转弯和长直道。在这样的路线上驾驶任何高性能汽车都是爆炸，而在2020 RC F赛道上也是如此。感觉被压入了较慢的弯角，转向也不算太重。RC F Track是一款合适的跑车，从某种意义上说是超级GT。您不会从硬核跑车中获得剃须刀般的感觉，但是当您只是在巡航时它很容易驾驶，而当您想找点乐子时很容易发疯。

RC F Track还通过多种方式令人愉快地模拟。例如，有一个脚踩的物理驻车制动器。它缺少停止启动功能或扭矩矢量差分系统。当然，还有引擎，那光荣的事。这款车的价格为97,675美元，比基本的RC F高出30,000美元，但您要为排他性付出代价，并且在许多方面，您还需要为最后一辆我们几乎不会再看到的汽车付出代价。一家大型汽车制造商。有话要说，只要您能在RC F Track之类的汽车上，就沿着漫长而曲折的道路回家。