阿斯顿·马丁(Aston Martin)转向成为高性能车型品牌的转变又向前迈进了一步，该公司聘用了前布加迪员工TobiasSühlmann作为外观设计老板。

苏尔曼曾在梅赛德斯，PSA集团和大众汽车公司工作，之后又转向超级汽车制造商布加迪(Bugatti)担任外部创意开发负责人，而此时正值阿斯顿·马丁(Aston Martin)的阵容正在获得更快，更以驾驶员为中心的车型。

该武神超级汽车脱颖而出的光环产品，但即将到来的DBS Superleggera的和传闻新的Vanquish的外观成为集的转变，这将像其现有的竞争对手移开阿斯顿·马丁的更方便的例子宾利，更接近超级跑车制造商，如法拉利和迈凯轮。

700bhp阿斯顿·马丁DBS Superleggera：Volante上装的新图片

新的DB11和Vantage已开始过渡，而定于下个月发布的DBS Superleggera则紧随其后，配备700马力的涡轮增压V12发动机。在2021年，重生的Vanquish(首先由Autocar挖出)将以与Ferrari 488 GTB和McLaren 720S的竞争对手的形式出现。

然而，据说正在进行中的Valkyrie项目对阿斯顿·马丁的计划最有利，因为它与红牛赛车一级方程式车队合作，后者正在共同开发超级跑车。汽车制造商的色彩和材料经理Libby Meigh在本周的汽车大奖中表示，女武神对整个公司的设计师，空气动力学家和工程师产生了积极的影响。

她说：“它(女武神)肯定会产生连锁反应，并会滴入其他模型中。” “我们从Red Bull Racing获得了很多有关如何最大化性能的知识;从一级方程式车队可以学到很多东西。”

Meigh说，Valkyrie对性能的刻苦关注意味着空气动力学在设计上已经优先于设计，但这有助于设计师更好地了解如何将Aston Martin的特征与在风洞中起作用的形状相结合。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)向更高绩效品牌的过渡不会因为其产品线而停止。如果将在当年推出的新F1发动机法规符合该品牌的未来计划，那么这一转变将在2021年得到显着推动。

目前，阿斯顿·马丁(Aston Martin)是红牛车队的冠军赞助商，但首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)透露，该品牌可能会大大增加其参与度。他上个月在推特上发文说：“ [F1规则]的前瞻性变更支持阿斯顿·马丁进入发动机行业作为发动机供应商所需的许多要求”。