特斯拉通过“空中”系统普及了汽车的远程监控和更新，但它并不是第一个这样做的汽车制造商。

布加迪在上个十年推出Veyron时也采用了类似的系统，随着该车的继任者1,480马力的Chiron的出现，法国品牌将其远程服务提升到了一个新水平。

由于道路上的Chirons很少(Bugatti将最多制造500辆)，因此可以对所有汽车进行单独监控。

来自各个汽车的遥测数据会通过移动网络不断发送回法国布加迪位于法国莫尔斯海姆的总部，如果出现问题可以与车主联系。这可能很简单，例如让车主知道轮胎中的压力太低，或者如果问题更严重，则布加迪的“ 飞行医生 ”将出头让汽车近距离观察。

Chiron的系统密切关注来自汽车各个部位的大约10,000个信号，包括发动机，变速箱，制动器，照明，空调和信息娱乐系统。数据是实时传输的，通常只有赛车运动才能体验到。布加迪还可以使用该系统对汽车进行软件更新。

当然，使用这种系统会失去隐私，因此布加迪在打开系统之前先征得所有者的许可。布加迪还限制了访问数据的人员数量。

布加迪的销售负责人亨德里克·马林诺夫斯基(Hendrik Malinowski)将系统比作豪华酒店中可能提供的高度个性化的礼宾服务。

他解释说：“借助我们的遥测系统，我们可以在一天的任何时间，如有必要，甚至在夜晚，为客户提供与布加迪有关的所有技术问题的帮助，”