雪佛兰已经证实，期待已久的标志性Corvette跑车的C8代 将获得Stingray的名字，该名字自1963年以来就一直装饰着各种Corvette车型。

黄貂鱼徽章在1963年的第二代Corvette上首次亮相，但在1976年停产。它在2014年进行了重新开发，以识别2014年推出的C7 Corvette的入门级变体。

这是自今年早些时候正式确认7月18日发布日期以来的首次公告，同时还透露了新车型的徽章设计。

一段视频(下图)显示，这辆车在66年的历史中首次脱离了前置引擎的布局，显示了保时捷911竞争对手在纽博格林(Nürburgring)行驶困难，显示了预期的V8配乐。

C8克尔维特(C8 Corvette)的原型车一直盘旋了一段时间，这些原型车显示了独特的长后甲板和驾驶室前向比例，这些比例指示着中置发动机模型。美国的报告表明，由于底盘和电气架构存在重大问题，开发工作有所延迟。

虽然目前尚不清楚这些技术问题是否得到解决，但新泽西州的一名 Corvette经销商甚至在揭露日期确认之前就为该新车型收取了1000美元的押金。

为了进一步突破传统，C8 Corvette将与现有汽车的版本一起出售。拥有雪佛兰品牌的通用汽车内部消息人士表示，我们可以期望对现有C7进行略微修改后的版本作为入门级替代产品。尽管C8的价格比其前置引擎的兄弟车型高出许多，但其售价将大大低于其他制造商提供的初级超级跑车。

克尔维特C7评测

选择发射动力装置不会让人感到意外，C8将使用通用汽车当前的LT-spec 6.2升V8的开发版本推向市场。尽管该发动机仍使用推杆，并且无法满足涡轮增压替代产品的低扭矩要求，但全合金单元具有许多优点：重量轻，响应迅速，制造成本相对较低，并且能够以最小的工作量产生约500bhp的功率。

它还为激进的新车与将继续生产的前置引擎Corvette之间建立了清晰的联系。鉴于现有汽车比美国其他跑车具有更老，更保守的购买特征，因此这可能是有利的。

然而，冲孔式发电厂是可以肯定的-特别是考虑到通用汽车在基础车推出后不久就提供更快变体的历史。

美国媒体先前曾报道说，这些将包括新开发的顶置凸轮轴V8，将以自然吸气和双涡轮两种形式出售，后者肯定会产生至少与目前增压的Corvette ZR1 745bhp相同的功率。除此之外，混合动力版本还将在混合动力基础上增加一个电动前桥，有可能使整个系统的输出接近1000bhp。

图集：Corvette Stingray-美国最伟大的跑车?

另一个重大变化将是变速箱供应商Tremec开发的新型双离合器变速驱动桥齿轮箱(可能具有八速)，并有效地取消了传统手动版本的选装件-鉴于当前仍然销售的Corvettes相对较高的比例，这是一个重大转变。离合器踏板。

与法拉利，兰博基尼和迈凯轮的竞争对手一样，新款克尔维特将通过玻璃盖展示其中置发动机。

尽管通用汽车去年将其欧洲业务出售给了PSA集团，但仍在大量使用纽伯格林Nordschleife的情况下开发这款新车，我们可以期望那里具有良好的高速性能所必需的激进空气动力学性能，其中可能包括主动元件。

但是，尽管C8无疑会非常快，但降低成本的需求意味着昂贵材料的使用将受到限制。底盘被认为是铝制的空间框架，它将具有上一代产品所使用的玻璃纤维车身。碳制动器肯定可用，但出于相同的原因，新的Corvette可能会遵循铸铁盘的基本规格。

尽管C7 Corvette的'targa'车顶具有可移动的面板，但C8似乎将转向双门轿跑车和敞篷车之间的更常规的划分，后者将在以后发布。

可能会为欧洲，亚洲和澳大利亚市场生产右驾车型，部分原因是福特野马在英国和澳大利亚获得了成功，也由于严格的新法律禁止进口左驾。某些市场上的手动驾驶车型。

美国消息人士称，沃克斯豪尔和欧宝的损失对欧洲销售没有太大影响，C6和C7 Corvettes都通过认可的经销商在大西洋沿岸小批量出售，英国拥有只有一个。然而，目前的克尔维特(Corvette)的6.2升V8违反了即将到来的WLTP规定，这意味着它以及与动力传动系统共享的Camaro稳定器将不再从8月开始在英国销售。